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截至2024年12月，沈阳地铁运营线路共有六条，分别为沈阳地铁1号线、沈阳地铁2号线、沈阳地铁3号线、沈阳地铁4号线、沈阳地铁9号线、沈阳地铁10号线，其中沈阳地铁3号线有18.2千米的高架线路，其余均为地下线路，运营里程188千米，共设车站124座（换乘车站不重复计算）。

截至2024年12月，沈阳地铁在建线路分别为沈阳地铁1号线东延线、3号线一期东段、6号线一期、9号线二期和10号线二期，在建里程102千米，车站76座。2023年，沈阳地铁全年运营里程1580.5万列公里，客运量50092.4万人次。

2024年12月31日，沈阳地铁线网客运量255万人次，达到历史最高。

规划筹建

从20世纪30年代开始，沈阳地铁曾五次筹建，四次停工。

民国二十八年（1940年），日本大阪电气化局编制了4条线路52千米的《奉天地铁线网规划和设计》。日本人预计第一期工程于1942年开工，1948年完成，第二期完成为1953年，第三期为1958年竣工。由于太平洋战争爆发，该计划并没有付诸实施。

中华人民共和国建国后，沈阳多次开工兴建地铁，并与人民防空工程相互结合起来。

1965年在东陵区赵家沟建设斜井，因文化大革命而停工。文革期间再度开工，短期后因不明原因停工。

1974年，沈阳开工修建设计线路为“赵家沟—陶瓷厂—冶金局—沈阳东站—大西菜行—市委—交通银行—太原街—铁西广场”的地铁线路。

1982年，沈阳地铁在建筑作业难度就很大的基础上因缺乏设备和资金问题下令停工封井。

1990年，沈阳再次筹建轨道交通。

1993年，沈阳地铁工程可行性研究报告获得国务院批准，但没有开工修建。

1995年12月28日，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于暂停审批城市地下快速轨道交通项目的通知》，国家计委暂停审批可行性研究报告和开工。

1999年12月，沈阳地铁1号线一期工程项目建议书上报原国家计委。

2003年9月，沈阳市按照国务院有关精神，编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》并上报国家发改委。

2004年10月，辽宁省人民政府正式上报《关于报请国务院批准沈阳市快速轨道交通建设规划的请示》。

地铁建设

2005年8月6日，国家发展和改革委员会批复《沈阳市快速轨道交通建设规划》（2003-2010），包括地铁1号线一期工程、2号线一期工程，两条线路全长40.85公里，此后又相继批复了两个项目的可研报告和延伸线工程。

2005年9月20日，沈阳地铁1号线完成初步设计；11月18日，沈阳地铁1号线主线正式开工建设。

2006年5月，沈阳地铁1号线西延线（十三号街站至张士站）获批；11月18日，沈阳地铁2号线正式动工。

2009年9月23日，沈阳地铁1号线西段（十三号街站至铁西广场站）车通，允许地铁内部职工通勤乘坐。

2010年7月1日，沈阳地铁1号线开始空载试运行。9月27日，沈阳地铁1号线开通试运营，并在十三号街车辆段举行通车仪式，沈阳成为继北京、天津、上海、广州、深圳、南京之后，中国内地第7座开通地铁的城市。10月8日，沈阳地铁1号线开始售票运营，普通储值票正式发售。

2011年12月30日，沈阳地铁2号线举行通车仪式，开始载客试运营。

2012年1月9日，沈阳地铁2号线开始售票运营。6月，国家发改委批复沈阳市近期（2012年—2018年）线网建设规划，包括地铁4号线一期、9号线和10号线工程，线路全长118公里，预计总投资610.38亿元，建设时间为2012年至2018年。

2013年3月22日，沈阳地铁9号线一期工程、沈阳地铁10号线工程丁香公园至张沙布段正式开工建设。

2015年11月18日，沈阳地铁4号线一期工程开工建设。

2018年12月21日，国家发改委印发《关于沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019~2024年）的批复》，包括沈阳地铁3号线一期、沈阳地铁6号线一期、沈阳地铁1号线东延线和沈阳地铁2号线南延线工程等四条线路工程项目。

2019年5月25日，沈阳地铁9号线一期开始载客试运营。8月30日，沈阳地铁2号线南延工程开工建设。12月20日，沈阳市下发《关于现役军人免费乘坐公共交通工具的通知》。12月28日，沈阳地铁3号线一期工程开工建设。12月30日，沈阳地铁10号线开始空载试运行。

2020年4月29日，沈阳地铁10号线正式开通试运营。12月26日，沈阳地铁6号线一期工程、沈阳地铁1号线东延线工程开工建设，标志着沈阳市第三轮城市轨道交通建设启动。

2021年3月30日，沈阳地铁9号线皇姑屯站站正式投入运营。

2023年5月15日，沈阳地铁2号线南延线和4号线一期开始试运行。9月29日，沈阳地铁4号线一期和2号线南延线开通运营，地铁9号线二期和10号线二期开工建设。

2024年9月18日，沈阳地铁3号线西段（李达站—南李官站）进入空载试运行阶段。12月30日，沈阳地铁3号线（李达站—南李官站）开通运营。

运营线路

截至2024年12月，沈阳地铁已建成运营6条线路，分别为沈阳地铁1号线、2号线、3号线、4号线、9号线和10号线，运营里程188公里，车站124座（换乘车站不重复计算）。

客运数据

自2010年起到2023年，沈阳地铁线网累计运送乘客突破36亿人次，日均客运量突破120万人次。

2023年12月15日，沈阳地铁线网客运量215.3万人次，单日客运量创新高。2023年，沈阳地铁线网客运总量50092.4万人次。

2024年国庆假期（10月1日至7日）沈阳地铁线网客运量1274.32万人次，同比增加10.82%。线网单日最高客运量187.19万人次（10月3日）。线网单站客运量最高为青年大街站17.08万人次（10月3日）。同时，沈阳北站站、铁西广场站、中医药大学站、太原街站等站，单日最高客运量均突破10万人次。

2025年春节期间（1月28日至2月4日）沈阳地铁线网总客运量：922.59万人次，日均客运量：115.32万人次。

管理规章

《沈阳市地铁建设与运营管理条例》由沈阳市第十五届人大常委会第四十二次会议于2017年8月31日通过，经辽宁省第十二届人大常委会第三十六次会议于2017年9月28日批准，将于2018年1月1日起施行。

地铁列车

沈阳地铁1、2号线列车

沈阳地铁1号线列车主色调为红色，共有列车33列，列车编组号从101至133。沈阳地铁2号线列车主色调为黄色，共有列车31列，列车编组号从201至231。地铁1号线和2号线每列车均采用6节编组形式，两条线路均为B型车，总长118米，宽度2.8米，高度3.8米，客室内净高2.1米，空车总重量为194吨，列车座位数量为240个，定员站立为每平米6人，共计1440人，超员站立为每平米8人，共计1820人。

沈阳地铁3号线列车

沈阳地铁3号线列车由中车大连机车车辆有限公司制造，采用4动2拖6辆编组标准B型车，最高运行速度为80千米/小时，共采购48列。沈阳地铁3号线宝马车辆段由中铁五局承建，是集车辆运用、检修、维护于一体的综合性基地，由车辆段主体建筑、综合维修中心、物资总库等多个功能区组成，总建筑面积为117315.58平方米，是目前沈阳地铁线网中已建成“最大车辆段”。

沈阳地铁4号线列车

沈阳地铁4号线车辆由中车大连机车车辆有限公司生产，为6辆编组的不锈钢车体B型车，最高运行速度为80公里/小时，设计最大载客量为1880人，车辆设置了弓网监测系统、走行部故障诊断系统、司机行为分析系统等智能化系统，实现对车辆主要部件的实时监控，并可通过车辆以太网维护网，实现数据远程传输和存储，车辆客室顶部增设贯穿布置的LED可调色氛围灯带，是国内轨道列车上首次批量应用，动感时尚且更加节能环保。

沈阳地铁9号线、10号线列车

沈阳地铁9号线、10号线列车车身分别采用海之蓝、苹果绿两种色调，为不锈钢车体6节编组列车。列车长度约118米，最大宽度2.8米，最高运行速度为80公里/小时。每列车共设置240个座位，定员载客能力为1468人，超员载客能力为1880人。

安检设施

为确保乘客的乘车安全，沈阳地铁每座车站均设有安检通道。根据国家相关规定，所有乘客进站乘车前，均需将随身携带的行李与物品放入安检机接受安全检查。

沈阳地铁采用的安检机为X射线安全检查仪，单次检查剂量符合国家标准，且定期接受辐射监测检查。同时，X射线安全检查仪只有在被检物品通过检测区域时，才会发射出微剂量X射线，其它任何时刻均不发射X射线。此外，位于安检机通道出入口的黑色铅橡胶帘也可屏蔽射线散射，具有防护作用。

服务设施

智慧车站

2023年1月18日，沈阳地铁在所有车站新上线试运行两种便民自助服务设备，可实现乘客自助完成票卡异常处理、充值、退卡等服务功能。本次上线的便民自助服务设备分为乘客自助服务终端和自助充值退卡一体机两种。乘客自助服务终端可实现盛京通卡近10条交易信息查询，单程票的超时超程、补进站业务处理，盛京通卡超时、补进站业务处理等功能。

“冷暖车厢”服务

“冷暖车厢”分为弱冷、强冷两种模式，列车两端的1号和6号车厢为空调设置为“弱冷”模式，温度设置在26℃左右；列车中间的2、3、4、5号车厢为空调设置为“强冷”模式，温度设置在24℃左右，乘客可根据列车内及站台门上张贴的“强冷车厢”“弱冷车厢”标识指引，按照需求来选择相应温度模式的车厢乘坐。“冷暖车厢”服务计划于每年6月至9月实行，沈阳地铁将持续关注乘客出行体验及实际应用效果。

失物招领中心

沈阳地铁1号线滂江街站设失物招领中心，可为乘客提供失物查询与代寻服务。

“地铁纳凉区”

2023年7月28日起，沈阳地铁在13座车站的站厅非付费区设置了“纳凉区”供市民纳凉休憩，提供“纳凉凳”方便落座。 结合车站实际情况及市民需求，沈阳地铁先期选取怀远门站等13座车站设置“纳凉区”，为市民乘客提供纳凉休息空间。“地铁纳凉区”服务试行后，计划于每年6月至9月实行。同时，将结合市民乘客需求和车站实际，按需增加“地铁纳凉区”服务车站数量。

导引标识

沈阳地铁车站入口处的站外均设置有灰黑色长方体立柱地徽，导引牌上方为地铁红色标志，下方设有一块综合信息牌载明该站名称、出入口编号等信息。

淮河街站导引标识滂江街站导引标识市图书馆站导引标识陵东街站导引标识沈阳站站导引标识

出入口罩棚

沈阳地铁1号线的出入口设计建成为玻璃材质的透明体，体现的是天然、自然、现代、灵秀之意，棱角分明、造型方正。

沈阳地铁2号线主体部分与沈阳城市金廊走向基本一致，也被称作金廊线、繁荣线，出入口的金黄色调恰与此意相吻合，延续、秉承了繁荣璀璨的金廊主题。材质方面，地铁2号线出入口侧墙为玻璃结构，立柱为钢结构，看上去更加通透、宽敞、有力。

沈阳地铁1号线十三号街站出入口沈阳地铁2号线白塔河路站出入口沈阳地铁9号线长白南站出入口沈阳地铁10号线丁香湖站出入口

沈阳地铁9号线出入口罩棚呈深色方形，上面有不规则的条纹装饰，思路来自于中国传统名瓷冰裂纹瓷器，这种瓷器因表面开片纹路类似于冰面裂纹而得名，凸显出沈阳冬季冰雪世界的气候特色。

沈阳地铁10号线途经诸多水域，比如丁香湖、塔湾、新开河、万泉、浑河等，罩棚样式像一朵浪花，上方和两侧边缘均为弧形，搭配钢结构幕墙，“水波浪”罩棚主题为“润泽”。

票务指南

车票价格

沈阳地铁票价实行里程分段计价票制：起步价为2元6千米，每增加1元，可继续乘坐4、4、7、7、10、10千米。即：0-6（含，以下类同）千米，票价2元；6-10千米，票价3元；10-14千米，票价4元；14-21千米，票价5元；21-28千米，票价6元；28千米以上，每增加10千米，增加1元。沈阳地铁线网实行票价7元封顶。

从入站闸机读卡到出站闸机验卡的时限为210分钟，超时须按所到达站的最高单程票价以所持票种优惠折扣率的数额交纳超时车费。

地铁标识

1.沈阳地铁标识采用中国的“中”字及英文沈阳地铁的开头字母S以及M进行变形设计，其中M的变形是国内铁路地铁交通系统普遍使用的半圆弧线加竖线的形式。由两个倒扣的M变形，形成一个沈阳的开头字母S形，代表中国沈阳地铁。

2.S代表了沈阳的现代化交通体系，外圈的圆形好比是环城交通体系，中间的横线是金廊，而中间的从其下面一穿而过的竖线就好比是沈阳地铁交通工程，连接构成了沈阳的现代化立体交通体系。两个倒扣的M形状互为倒影，代表与陆上交通系统相互呼应互为补充。其中横线和竖线交叉而出，象征“四通八达”的地铁交通体系。红色既体现了中国特性，也代表了沈阳地铁人和沈阳人民的火红热情及期待。

3.整个标识外形呈现出车头及车轮形状，寓意现代化立体交通推动沈阳经济不断向前。

吉祥物

姓名：阳阳

性别：男

性格：开朗、热情

名字内涵：寓意“阳光、热情、高效”，与沈阳这座城市名称相吻合，也反映了地铁遍布城市的密集网络和高效的发展趋势，象征着团结一心、蒸蒸日上、不断向前的精神。

设计理念：“阳阳”是一个以红、白为主色调的男孩，色彩简洁大方。它的头盔以沈阳地铁一号线车头为原型，头盔上的地铁标志，体现了沈阳地铁吉祥物的身份；带有科技感的微笑眼睛和胸前的红色领带，寓意乘客至上的服务态度。“阳阳”张开双臂，迎接国内外宾客的到来。

地铁刊物

2012年2月14日，《地铁第一时间》正式创刊，由沈阳日报报业集团和沈阳地铁集团有限公司共同打造，使沈阳成为东北第一座、中国第十座拥有地铁报的城市。为沈阳地铁的免费刊物，每周工作日的早高峰时间在每个地铁站内免费派发。

地铁科普馆

随着地铁10号线一期工程开通运营，东北地区首个地铁站内科普馆——“沈阳地铁科普馆”也在地铁10号线滂江街站站厅及1、10号线换乘通道内与乘客正式见面，并长期免费向公众开放。

沈阳地铁科普馆设工程建设和地铁运营两个展厅。工程建设馆位于1、10号线换乘通道内，12幅手绘漫画介绍了地铁线网规划、勘察方法、前期工作、土建工程施工工法、设备系统施工、车站结构及地铁车辆段等相关知识；地铁运营馆位于10号线站厅层，通过8幅灯箱介绍了地铁运营24小时内重点时段的调度、站务、车辆、检修和供电等岗位工作内容，以及地铁运营车辆相关信息；在站厅立柱上张贴25张“地铁科普小贴士”，由手持问号的沈阳地铁吉祥物“阳阳”向大家介绍地铁相关知识，以短、平、快的方式让乘客在乘车过程中更多地了解地铁。

特色车站

沈阳地铁1号线

沈阳地铁1号线特色车站为中街站、青年大街站、沈阳站站、铁西广场站和中央大街站5座车站。

沈阳地铁2号线

沈阳地铁2号线包括北陵公园站、金融中心站、青年公园站、五里河站4座文化特色站，新乐遗址站、中医药大学站两座结构特色站以及沈阳北站站一座文化特色与结构特色相结合车站。

随着沈阳地铁2号线南延线开通，沈阳地铁2号线增加了省博物馆站、中央公园站和桃仙机场站3座特色车站。

沈阳地铁4号线

沈阳地铁4号线包括沈阳南站站、长白南站、长白岛站、砂阳站、太原街站、沈阳北站站、沈阳大学站和合作街站8座特色车站。特殊车站更多结合车站周边元素，同时也将中华优秀传统文化、城市文化融入设计。

沈阳地铁9号线

沈阳地铁9号线的装修设计理念是“沈城即景”，共有淮河街沈医二院站、皇姑屯站站、铁西广场站、兴华公园站、沈辽路站、长白南站、奥体中心站、长青南街站8座特殊站。

沈阳地铁10号线

沈阳地铁10号线的车站装修整体设计理念为“沈水谣”，概念设计以沈阳城市历史发展为轴线，从远古走来，面向未来面向新时代，车站装修体现温暖、活力创新。沈阳地铁10号线特殊站为塔湾街站、淮河街沈医二院站、中医药大学站、陵东街站、合作街站、滂江街站、万莲站和长青南街站。

创意空间

站站美术馆

沈阳本土潮流艺术家以自己的绘画语言描述的家乡沈阳，地铁交通、地标建筑、城市街景、博物馆藏、美食风物……作品以不同的视角和形式，为沈阳描摹出一幅幅独具特色的城市画像。

站站杂趣店

市民和游客可免费获享打卡集章权益，拥有沈阳地铁原创设计单色印章。

沈阳交通拥挤状况比较严重，地铁对乘客的分流，能有效地改善人们的出行条件，极大缓解城市交通压力。地铁还有利于降低沈阳中心城区的人口密度，促进副城和近郊的发展，加快沈阳城市总体规划的实施。地铁建设还将催生“地铁经济”，拉动地方经济发展，有利于沈阳相关产业及装备制造业的振兴。地铁还可减少城市的空气和噪声污染。

2023年9月29日，沈阳地铁2号线南延线、4号线开通运营，串联“三站一场”，沈阳正式进入“空铁联运”新时代。“三站一场”等重要交通枢纽均实现地铁接驳，逐步形成“覆盖中心城区、连接发展新区、串联重要枢纽”的地铁网络化运营新局面，为沈城市民提供更加安全、便捷、高效、绿色、经济的运输服务，更丰富的公共交通出行选择，拉近城市各区域间时空距离，打造“轨道上的城市”，不断满足人民群众对美好出行的需要。