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截至2024年12月，徐州地铁运营线路共有3条，即徐州地铁1号线、徐州地铁2号线、徐州地铁3号线，线路总长为72.38千米，共设车站60座（换乘站重复计算），其中换乘站3座。截至2024年12月，徐州地铁在建线路共有2条，即徐州地铁4号线一期、徐州地铁6号线一期，线路总长约49千米。2020年1月20日，国家发改委批复徐州地铁第二期建设规划。徐州地铁第三期线网修编共14条线路，包括8条轨道交通普线、6条市域线，总长574.8千米。

2024年12月31日，徐州地铁安全运送乘客63.81万人次，突破历史新高。据悉，31日当天，1号线客运量29.80万人次，2号线客运量19.09万人次，3号线客运量14.92万人次，彭城广场站单日进站82785人，出站116864人，吞吐量19.96万人次。进站客流排名前五的车站分别为彭城广场站、徐州东站、徐州火车站、庆丰路站、师范大学站。

2002年，江苏省发展改革委员会与德国斯图加特大学合作开展“徐州综合住居和交通规划”研究，着手编制徐州轨道交通线网规划。

2006年5月，徐州市人民政府委托南京市城市与交通规划设计研究院开展轨道线网规划工作；12月，南京市城市与交通规划设计研究院完成《徐州市主城区轨道线网规划（中间报告）》，并由徐州市规划局组织专家进行了论证。

2007年6月19日，江苏省建设厅组织专家对《徐州市主城区轨道线网规划》进行论证。

2009年3月17日，徐州地铁1号线穿越京沪高铁地下通道工程初步审查会；4月18日，徐州地铁1号线穿越京沪高铁预留通道工程开始施工；6月6日，徐州市规划局委托中铁四院进行《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012—2020）》以及相关专题的编制工作；12月12月，中国共产党徐州市委员会、徐州市人民政府部署对原国投、市投、城投三家国有投资公司进行重组，组建徐州市国有资产投资经营集团有限公司。

2010年1月20日，徐州地铁1号线预留通道工程主体施工完成；6月30日，中国共产党徐州市委员会、徐州市人民政府成立徐州市轨道交通建设领导小组；11月，徐州市委托南京市城市与交通规划设计研究院根据新的城市总体规划对《徐州市主城区轨道线网规划》进行编修。

2011年3月26日，徐州市人民政府批准经江苏省住建厅评审通过的《线网规划》；10月17日，徐州市发展和改革委员会向江苏省发展和改革委员会上报《关于转报徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012—2018年）的请示》；11月28日，江苏省发展和改革委员会向中华人民共和国国家发展和改革委员会上报《江苏省发展改革委关于上报徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012—2018）的请示》。

2012年3月8日，中华人民共和国生态环境部环境影响评价司在徐州市主持召开《徐州市城市轨道交通建设及线网规划环境影响报告》审查会；4月15—16日，受中华人民共和国国家发展和改革委员会委托，中国国际工程咨询有限公司在徐州市召开《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012—2018）》评估会；6月22日，中华人民共和国生态环境部出具《徐州市城市轨道交通建设及线网规划环境影响报告》审查意见并予以通过；9月10日，中国国际工程咨询有限公司出具《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012—2018）》评审报告并送达中华人民共和国国家发展和改革委员会；11月13—15日，中华人民共和国住房和城乡建设部、江苏省住房和城乡建设厅在徐州市组织召开《徐州市城市快速轨道交通建设规划（2012—2020年）》审查会；12月11日，徐州市发展和改革委员会下达《徐州市城市快速轨道交通1号线一期工程地下市政工程项目建议书的批复》。

2013年2月22日，经中华人民共和国国务院批准，徐州市轨道交通建设规划由中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复，同意徐州市实施轨道交通项目；8月13日，徐州地铁1号线一期工程可行性研究报告获江苏省发展和改革委员会批准。

2014年2月13日，徐州地铁1号线一期工程试验段开工仪式，在规划中的轨道交通线网控制中心所在地举行；10月8日，徐州地铁1号线一期工程启动全线建设。

2015年4月14日，7月30日，宿州市人民政府与徐州市人民政府对接，做徐州地铁至萧县段延长线谋划；8月12日，江苏省财政厅下发《关于做好2015年度政府和社会资本合作省级试点项目工作的通知》，徐州地铁2、3号线一期工程被江苏省财政厅列为江苏省PPP试点项目。

2016年2月16日，徐州地铁3号线一期工程环评全部公示；2月22日，2016年度城建重点工程暨徐州地铁2号线一期工程开工仪式在市政府站举行；8月29日，徐州地铁3号线一期工程开工仪式在无名山公园站举行；12月5日，经徐州市政府批准，徐州市民政局地名办发布徐州地铁1号线、徐州地铁2号线、徐州地铁3号线一期工程车站命名公告。

2017年5月14日，《徐州市城市轨道交通近期建设规划》及线网规划环境影响评价第一次公示，其中涉及到徐州地铁4号线、徐州地铁5号线、徐州地铁6号线、徐州地铁1号线二期、徐州地铁2号线二期、徐州地铁7号线、贾汪方向轨道快线、萧县方向轨道快线内容；6月7日，《徐州市城市轨道交通近期建设规划》及线网规划环境影响评价第二次公示。

2018年4月18日，徐州市人民政府赵立群副市长专题调度徐州地铁4号线、徐州地铁5号线、徐州地铁6号线报批情况及市郊快线线网首期工程徐州地铁S2号线（机场线）项目有关问题；12月21日，徐州市物价局召开“制定市区轨道交通价格听证会”。

2019年9月20日至22日，徐州地铁为期3天的试乘活动，共计接待市民23.66万人次，试乘活动期间无列车清客、救援、下线，列车正点率100%、兑现率100%；9月28日，徐州地铁1号线开始试运营。

2020年1月20日，国家发展改革委批复徐州市城市轨道交通第二期建设规划（2019—2024）；11月28日，徐州地铁2号线正式运营，徐州地铁3号线二期工程、徐州地铁6号线一期工程开工建设。

2021年6月28日，徐州地铁3号线一期工程正式运营。

徐州地铁第二轮建设规划包括3号线二期和4、5、6号线一期4个项目，全长80.6公里。其中3号线二期及6号线一期工程已于2020年11月开工建设，4、5号线一期工程也将于近期陆续开工建设。预计到2027年，市将形成6条地铁线并网运营的规模，总里程近150公里。

2022年7月27日，徐州地铁4号线一期工程正式开工；8月25日，徐州市城市轨道交通第三轮《建设规划》编制方案完成评标；截至2022年8月，徐州地铁4号线一期预留工程泰山路站正进行主体结构施工，主体结构完成30%；三环南路站正处于基坑开挖阶段，基坑开挖完成20%；驮蓝山路站4号线折返段结构完成，基坑开挖完成，主体结构完成20%；其余站点正有条不紊推进绿化迁移、管线迁改、交通疏解等土建前期工程施工；12月28日，从徐州地铁获悉，新的一年即将到来，徐州地铁1、2、3号线于2022年12月31日延长末班车运营时间至次日00:30；延长运营期间（22:30后）行车间隔约20分钟；节假日期间，根据现场客流实际，徐州地铁还将适时调整行车组织，保证乘客顺利出行。

2023年11月27日起，徐州三条地铁线已实现支付宝扫码乘车。

2024年12月3日，徐州地铁3号线二期工程正式运营。

管理规章

徐州地铁的管理规章为《徐州市轨道交通条例》和《徐州市轨道交通乘客守则（试行）》。其中，《徐州市轨道交通条例》自2019年9月1日起正式施行；《徐州市轨道交通乘客守则（征求意见稿）》自2019年9月12日起正式施行。

客运流量

2019年9月20日至22日，徐州地铁为期3天的试乘活动，共计接待市民23.66万人次，试乘活动期间无列车清客、救援、下线，列车正点率100%、兑现率100%。

2019年9月30日至10月7日，徐州地铁共计开行载客列车1794列次，安全运送乘客超100万人次。9月30日至10月7日，徐州地铁1号线日均客流12.5万人次，最高客流10月2日超15万人次，客流主要集中在彭城广场站、徐州东站、徐州火车站和庆丰路站。

2023年4月30日，徐州地铁继续“人从众”模式，单日最高客流首次突破40万大关，达到42.73万人次，继4月29日后再创历史新高。

2023年4月28日至30日三天，徐州地铁线网共开行列车2657列次，组织加开载客列车117列次，列车正点率100%，安全运送乘客115.97万人次，其中夜间延长运营时段运送乘客2.3万人次。

2023年5月1日，徐州地铁单日最高客流达到46.63万人次，连续三天创历史新高。

2023年12月31日，徐州地铁迎来历史性的客流新高，线网客运量61.79万人次，首次突破60万人次大关，创下单日历史最高客流纪录。

2024年12月31日，徐州地铁安全运送乘客63.81万人次，突破历史新高。据悉，31日当天，1号线客运量29.80万人次，2号线客运量19.09万人次，3号线客运量14.92万人次，彭城广场站单日进站82785人，出站116864人，吞吐量19.96万人次。进站客流排名前五的车站分别为彭城广场站、徐州东站、徐州火车站、庆丰路站、师范大学站。

车辆设施

截至2018年6月，徐州地铁使用的车辆主要由南车南京浦镇车辆有限公司制造。徐州地铁1号线电客车采用四动两拖6辆编组B2型车，车体采用全焊接的铝合金鼓形车体，全线初期共配置车辆23列、138辆。列车全长约120米，车体最宽处约2.88米，车辆顶面距轨顶面高度约3.8米，全车总重量为185.5吨，最大载客量高达2146人。列车最高运行速度可达80千米/小时。

运行系统

截至2018年6月，徐州地铁1号线使用的牵引系统由株洲中车时代电气股份有限公司提供。

导引标识

徐州地铁在距离车站500米至200米处的区域范围内，都设有站外导向标志牌。徐州地铁车站一般均有二个以上的出入口。每个出入口处均有标识，标有：地铁标识、线路号、车站名、中英文名。

票务指南

车票价格

徐州地铁票制按里程计价。起步价2元可乘6km，6～18km每1元可乘6km，18～34km每1元可乘8km，34km～44km每1元可乘10km，44km～59km每1元可乘15km，59km以上每1元可乘20km。

换乘优惠

（一）换乘优惠范围

城市公交之间、轨道交通和城市公交之间换乘享受优惠，轨道交通之间换乘不享受优惠，同一条常规公交线路换乘不享受优惠。

（二）优惠时长界定

从“有利乘客、鼓励换乘”的角度出发，城市公交换乘轨道交通优惠时长以“城市公交上车刷卡与进轨道交通闸机刷卡”之间时间间隔计算；轨道交通换乘城市公交优惠时长以“出轨道闸机刷卡与公交上车刷卡”之间时间间隔计算；城市公交之间换乘优惠时长以“两次城市公交上车刷卡”之间时间间隔计算。

（三）换乘优惠金额和优惠时长

距离前次刷卡时间间隔60分钟内，在基础票价上优惠1元。持徐州市民卡或交通一卡通卡，刷卡乘坐城市公交、轨道交通时，当次刷卡与前次刷卡间隔60分钟内（含60分钟），当次刷卡在基础票价上优惠1元，剩余支付票价享受对应卡种刷卡优惠；刷卡间隔超过60分钟，当次刷卡不享受换乘优惠，待符合以上条件后继续享受换乘优惠。

互联互通

2019年12月25日，长三角将在全国轨道交通二维码范围内率先实现区域城轨二维码“互联互通”服务的全覆盖。“沪杭甬温合宁苏锡徐常”10城居民去对方城市时，只需打开自己所在城市的地铁官方APP使用二维码，在另外9城也能扫码坐车。

标识

地铁标识

1、徐州古称彭城，标志图形以彭城“彭”字和地铁英文“METRO”的首字母“M”为设计主形，将“彭”字进行变形处理，将“M”隐入图形，体现了徐州地铁的主题概念和地域特征。

2、标志图形整体组成形象、生动地表现出地铁客车由远及近驶出隧道的画面，车头外廓图形是徐州地铁1号线首辆电客车车头同比例缩小后抽象展现，隧道、车辆、轨道充分展现了地铁的行业特质。

3、标志图形以红色为主色，表达了活力、进取、热情与希望，象征徐州地铁人的爱国情怀和细心严谨、热情自信的服务标准。同时热情的红色也彰显着徐州城市精神：有情有义、诚实诚信、开明开放、创业创新。

吉祥物

徐州地铁的吉祥物为“徐宝”和“小贝”，于2018年9月6日被正式选为吉祥物。“徐宝”原型为汉玉龙。徐宝头发形状似火焰，又是徐州“市花”——紫薇花的花苞，“徐宝”头上采用典型的龙角设计，手臂上的圆圈是汉代金饰上图案变形后的设计，又类似云纹，汉代韵味显而易见。“小贝”以龙珠为原型，是一个智能交通机器人，它可爱丑萌与奇特并存，是一个智能、高效的洞察者。

“徐宝”的形象特点既彰显了徐州特色和历史文化，又有热情似火、积极向上的含义。“徐宝”的小小身躯蕴含着巨大的能量，外表呆萌可爱但内心却很强大，既是可靠的服务者，又是活力满满的建设者。

主题列车

徐州地铁1号线“时光隧道·徐州印记”主题列车同样以六节车厢为载体，分为1949到1959年、1960到1979年、1980到1989年、1990到1999年、2000到2009年、2010到2019年六个单元，以市档案馆精选涵盖徐州70年来经济、政治、文化、社会和生态文明建设等各个方面的150余幅图片资料为基础，呈现党领导人民建设徐州、发展徐州、繁荣徐州的光辉历程。

徐州地铁1号线“礼赞新中国，奋进新时代”主题车厢，以“中国红”为主色调，五星红旗、天安门、红色飘带、祥云、主题标识，让乘客们感受到浓厚的国庆氛围。“地铁时代，来了”主题车厢，主要展示了地铁工程建设和运营服务中的幕后花絮。“祖国，说”主题车厢，展示了徐州市民对新中国深切的祝福，包括微博留言以及少年儿童创作的手工画。

徐州地铁2号线“徐州市消防救援支队消防主题专列”，于2024年11月7日，在地铁2号线亮相。以“全民消防，生命至上”为主题，将地铁车厢打造成为传播消防安全知识的移动课堂。车内醒目的消防提示和生动的宣传画面，将知识性、趣味性、观赏性和教育性充分融合，使市民在乘坐地铁的同时，能够轻松学习消防知识。

徐州地铁对于解决城市交通拥堵，支持重点区域建设，构建综合交通运输体系具有重要的意义。徐州地铁的建设将极大改善徐州市中心城区的交通状况，有利于徐州市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。（《徐州日报》评）

徐州较周边城市率先开通地铁，是徐州打造淮海经济区中心城市的又一“重要砝码”。（澎湃新闻评）