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2008年12月5日，昆明新机场正式开工；2011年8月，昆明新机场命名为昆明长水国际机场；2012年6月28日，昆明长水国际机场通航，系昆明巫家坝国际机场迁建；2022年3月24日，昆明长水国际机场S1卫星厅启用。

截至2024年11月，昆明长水国际机场T1航站楼面积56.88万平方米，S1卫星厅面积12.77万平方米；民航站坪设221个机位，其中108个客机位；东跑道长4500米、宽60米，西跑道长4000米、宽45米；可满足旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量130万吨、飞机起降37万架的运行需要。

2022年，昆明长水国际机场完成旅客吞吐量2123.7520万人次（历史峰值为4807.5978万人次），位列全国第4；货邮吞吐量为31.0122万吨（历史最高为42.8292万吨），居全国第10；飞机起降19.3788万架次（历史最高为36.0785万架次），全国排名第4。2024年12月24日，祥鹏航空昆明至万象国际航线正式开通。12月30日，昆明长水国际机场V6贵宾休息厅升级亮相。2024年，昆明机场旅客吞吐量达4717.8万人次，同比增长12.2%；航班起降32.9万架次，同比增长3.5%；保障货邮38.6万吨，同比增长10%。2025年2月5日，机场单日旅客吞吐量突破16.76万人次，创下通航以来的历史新高。

航线航点

截至2018年，昆明长水国际机场已开通国内外航线348条（国际和地区航线78条，其中南亚东南亚航线65条）、通航城市173个（国内122个、国际47个、地区4个），其中南亚东南亚通航点已达41个，位列中国首位，基本实现南亚东南亚国家首都和重点旅游城市客运全覆盖。截至2019年3月，机场全货机航线达10条，南亚东南亚每周航班量达301班，南亚东南亚通航点36个。共有44家航空公司在昆明长水机场运营，5家基地航空公司的机队规模达到120余架；设有7家基地航空公司：东航云南有限公司、云南祥鹏航空、四川航空云南分公司、昆明航空、瑞丽航空、湖南航空、南方航空云南分公司。

2024年夏秋航季，昆明长水国际机场新开国际国内航线52条，国际地区航点恢复至32个，周计划量为7878架次，同比增加766架次/周，同比增长10.77%，其中国内周计划量7309架次，占比91.5%，国际周计划669架次，占比8.5%。

国际/地区航点

截至2023年9月，云南机场已实现恢复国际(及地区)通航点26个，航线覆盖老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、日本、越南、孟加拉国、斯里兰卡、尼泊尔等国家。州市机场中芒市机场恢复芒市=曼德勒，西双版纳机场恢复西双版纳=清迈，丽江机场恢复/开通丽江=曼谷、丽江=河内航线。

值机导引

值机时间

2014年9月1日，昆明长水国际机场所有始发国内航班办理乘机手续停办时间由原来的“起飞前30分钟”统一调整为“起飞前40分钟”。

自2016年6月1日00:00起，从昆明机场出港的国内航班乘机手续停办时间由原来的“起飞前40分钟”统一调整为“起飞前45分钟”。

柜台分布

昆明长水国际机场航站楼F3层值机区，共有八个值机岛，分为ACDEFGHJK等9个区，每个岛有20个柜台（含2个无障碍值机柜台）。A-H区为国内值机区，J-K区为国际值机区，旅客将经由值机区办理完乘机及托运手续后，经中央商务区进入指廊候机区候机。

值机区域：

a、祥鹏8L：散客A1-A10/C4—C8，团队C1—C3，头等舱C9，主任C10（应急）；

b、春秋9C：不分团队散客都在C12、C13，主任D20；

c、东航MU、联合KN、上海FM。散客F11—F19，团队G11—G19，头等舱H1—H10，主任G区拐角处的候补柜台336-337，应急G20，补托运行李F11；

d、瑞丽航空柜台位于D区总服务台对面（号码D315、316、317）；

e、其余航空公司：散客D4—D19，团队E1—E7，头等舱D1—D3，主任、应急、补托运D20；

柜台分布：

a、海航系（祥鹏航空、海南航空、西部航空、首都航空）天津航空、华夏航空：A-C中间；

b、四川航空、愈重行李收费柜台、昆明航空、国航、深圳航空、协程柜台、山东航空：C-D中间；

c、售票柜台、厦门航空、航空保险、售票柜台、南方航空、瑞丽航空：D-E中间；

d、东航集团客户（东方万里行）：E-F中间 ；东航国内售票：F-G中间；东航改签：G-H中间；东航候补柜台：H区拐角处337柜台；东航国际售票：H-J中间；

客货运量

2013年，机场起降航班25.55万架次，较2012年增长5.4万架次，增幅26.9%；2013年完成旅客吞吐量2968.8万人次、同比增长570.6万人次，增长23.8%；相较2012年，国际航线的吞吐量增幅最大，为31%。

2014年，机场全年起降航班27.05万架次。完成旅客吞吐量3223.1万人次，其中，国内航线2984.4万人次，国际航线192.4万人次，地区航线46.3万人次。货邮吞吐量31.7万吨，其中，中国国内航线29.9万吨，国际航线1.5万吨，地区航线0.2万吨，分别占总量的94.60%、4.8%、0.6%。

2015年，机场共保障航班起降30.02万架次，完成旅客吞吐量3752.30万人次，完成货邮吞吐量35.54万吨。同比分别增长了11.0%、16.4%、12.2%。

2017年，机场完成航班起降350273架次，完成旅客吞吐量4473万人次，完成货邮吞吐量41.86万吨。

2019年1至11月，机场完成航班起降327042架次，完成旅客吞吐量4 4313221人次，完成货邮吞吐量383579吨。2019年吞吐量全国排名第六。2015-2019年，昆明长水机场年吞吐量的增速分别为16.4%、11.9%、6.5%、5.3%、2.1%。

2021年12月14日，从云南航空产业投资集团获悉，截至11月，昆明机场已完成国际货邮吞吐量5.2万吨，同比2020年增长143.9%，同比2019年增长16.7%。

截至2024年5月14日，昆明长水国际机场2024年出入境人员已突破100万人次，是2023年同期的4.2倍。端午假期间 ，昆明长水国际机场口岸累计查验出入境旅客2.06万人次。截至7月1日，昆明长水国际机场上半年出入境人员已突破136万人次，出入境航班达10600余架次，同比分别增长234%和131%。2024年7月暑运第一周口岸出入境人员预计将达5万余人次。7月1日至7日，暑运首周，昆明机场口岸出入境人员逾5万人次，出入境航班达432架次，同比分别增长75％和46％。7月1日至31日暑运首月，昆明机场口岸出入境人员24万余人次，同比增长81.2%。据统计，7月1日至8月31日暑运期间，昆明口岸累计查验出入境人员50.5万余人次，出入境交通运输工具3900余架次，同比分别增长92.4%、72.4%；日均8100余人次，同比增长92.4%。单日最高航班量为84架次，单日最高旅客量为1.01万余人次。截至9月19日，昆明长水机场2024年出入境人员破200万大关，达200.7万余人次，同比增长170%，验放航班15600余架次，同比增长108% ，均创近五年来历史新高。截止2024年12月31日，昆明长水国际机场2024年出入境人员297万人次，航班2.3万架次，同比分别增长136.42%和91.41%。2024年，昆明机场旅客吞吐量达4717.8万人次，同比增长12.2%；航班起降32.9万架次，同比增长3.5%；保障货邮38.6万吨，同比增长10%。全年，近机位靠桥率87.08%，起飞正常率87%，放行正常率91.97%，居全国十大机场第1位。春运期间，单日客流最高164501人次，突破历史新高。昆明出入境边防检查站统计数据显示，2024年，昆明长水国际机场出入境外籍人员86万人次，其中，入境44万人次，免签入境28.9万人次，入境人数与2023年全年同期相比增长178%、免签入境人数与2023年相比增长863%。

2025年2月5日，昆明机场迎来节后返程客流高峰，单日旅客吞吐量突破16.76万人次，创下通航以来的历史新高。3月4日，昆明出入境边防检查站发布消息称，自2024年3月1日中国和泰国互免签证政策实施一年来，昆明长水国际机场口岸出入境泰国旅客23.03万人次，同比增长166.15%。其中，免签入境泰国旅客达10.92万人次。

轨道交通

昆明轨道交通6号线（空港专线）：单程运行时间为31分钟，票价为5元。全线平均站间距约为3.5千米，一二期共设8个车站，列车的行车间隔为15分钟，单程运行时间为31分钟，运营时间为每天06:20-23:00。2017年8月29日，昆明轨道交通6号线一期工程恢复开通载客试运营。

机场大巴

空港快线

空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。空港快线机场巴士采取“一人一座”形式，全程空调；并有随车服务员，为乘客提供航空咨询等服务。“空港快线”发车频率计划每隔15分钟至20分钟发一班，在航班高峰时期则加大发车密度，每隔5分钟至10分钟发一班车。运营票价为25元。

机场公交

为配合地铁3号线工程建设，地铁6号线于2016年3月5日暂停运行，昆明公交919机场巴士新开东部地铁站至长水机场专线。自2016年4月11日起，昆明公交919机场巴士B、C两线夜班车长水国际机场乘车点末班发车时间将作出调整，由原先凌晨2时提前至凌晨1时。

停车场

概述

根据2016年6月机场官网显示，昆明长水国际机场停车楼（场）位于航站楼正南方，总停车位约4500个，分立体室内停车楼、室外露天VIP停车场、大巴车停车场、出租车停车场等区域。

收费标准

室内停车楼小型车起价6元，室外停车场小型车起价5元，机动车停放15分钟（含15分钟）以内免费停放。此价格为试行价，试行期1年。

除大巴车、出租车停放计时收费。新机场的停车场也分室外和室内，室内每小时6元起，以后每半小时加2元，60元买断停24小时；室外每小时5元起，可停放小型车、大中型车，以后每半小时加收1元，小型车买断停24小时是40元，大中型车买断停24小时是100元。

出租车专用停车场，在司机送完乘客到达指定停车场停车等待，每次每辆车收取2元。

军用车辆、警用车辆、消防车、救护车、救灾车、工程抢险车等执行公务的特种车辆不收取停车费。

机场高速

概述

2012年6月，昆明长水机场高速公路收费站正式开征。机场高速全程14.89公里，起始为人民西路岷山公交车场（起点）和昆明长水国际机场（终点），设计车速为每小时100公里，双向8车道，道路宽49米，设10米中央绿化带，全线特大型互通立交2座、特大型桥4座、大桥2座、中桥3座、分离式立交桥2座，主收费站1处。

收费标准

2015年10月，昆明长水机场高速路收费标准获得云南省人民政府批复同意，与试行阶段一致，全线采用双向收费方式，每次收取单程车辆通行费。一类车型全程收费标准为10元/车·次，其余车型收费标准按照计费系数计算。

昆明长水国际机场建设是中国国家“十一五”重点建设工程；国家综合交通体系的重要组成部分；云南省特大型城市基础设施建设工程，承担着实践国家民航强国和云南面向西南开放桥头堡战略的重大使命，其定位是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。

新机场建成使昆明将成为继北京、广州、上海之后中国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市，对于优化国家机场战略布局、促进云南经济发展和提高现代新昆明中心城市的综合竞争力将起到积极的促进作用。

促进国际贸易

昆明长水国际机场发挥昆明特殊地理位置优势，促进国际贸易。昆明是亚洲5小时航空圈的中心，是中国面向南亚、东南亚、西亚、南欧和非洲五大区域开放的前沿通道，昆明长水国际机场的建成，促进了中国与东南亚、南亚和欧亚的经济和贸易往来。

替代机场

昆明长水国际机场解脱昆明老机场的“不堪重负”。昆明巫家坝机场建1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，2010年达到2019万人次，超出了航站楼设计容量，机场运营压力巨大。且巫家坝机场距离昆明市中心直线距离仅6.6公里，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。

城市建设

昆明长水国际机场加速昆明国际城市建设，促进云南经济发展。新机场的建设对于优化国家机场战略布局、促进云南经济发展和提高现代新昆明中心城市的综合竞争力将起到促进作用。除与航空直接相关的经济发展，长水国际机场的建成、运营，随之开启“临空经济”时代。

交通建设

昆明长水国际机场促进昆明地面综合交通枢纽的建设。作为重要的基础配套，昆明空港经济区在综合运输网络上规划了“一港二铁六路两轨”。“一港”即昆明新机场；“二铁”指沪昆客专高速铁路和沾昆铁路两个铁路通道；“六路”指昆嵩高速、机场高速、昆曲高速、东南绕城公路四条高速路以及新320国道和呈黄快速两条快速路；“两轨”指近期建设的轨道交通6号线（机场线）和远期预留的空港经济区轨道交通线。交通的发展，带活城市人流、物流、信息流的流通，进而提升城市经济发展。