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1939年，迪化机场正式通航；1955年1月1日，迪化机场更名乌鲁木齐地窝堡机场；1971年7月12日，更名乌鲁木齐地窝堡国际机场；1974年1月，T1航站楼启用；2001年12月16日，T2航站楼启用；2010年3月27日，T3航站楼启用；2025年3月，更名乌鲁木齐天山国际机场；2025年4月17日，T4航站楼、北一跑道、北二跑道启用。

截至2025年4月，乌鲁木齐天山国际机场有T4一个航站楼（T1-3航站楼进行改造），航站楼面积50万平方米，民航站坪设198个机位，其中个68廊桥机位；南跑道长3600米、宽45米，北一跑道长3800米、宽45米，北二跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降36.7万架次的使用需求。

2024年，乌鲁木齐天山国际机场共完成旅客吞吐量2776.5723万人次（历史最高2776.5723万人次），全国排名第18位；货邮吞吐量23.5904万吨（历史最高23.5904万吨），全国排名第18位；飞机起降18.8743万架次（历史最高18.8743万架次），全国排名第21位。

2025年4月17日，乌鲁木齐国际机场北航站区将正式投入试运行。

航线航点

乌鲁木齐天山国际机场是乌鲁木齐航空的枢纽机场，也是中国南方航空、中国国际航空、海南航空、山东航空、天津航空的基地机场。2025年夏秋航季，乌鲁木齐天山国际机场有国际和地区直飞航点共15个，国内直飞航点共70个；日均计划航班量达564架次，其中国际航班日均19.1架次，较冬航季增长5.2%。

人工值机

值机区域

截至2025年3月，乌鲁木齐天山国际机场T4航站楼出发大厅设有6个值机岛，共有168个值机柜台（含值机托运一体化自助柜台）。

值机时间

2024年9月1日起，乌鲁木齐天山国际机场国内航班乘机手续办理截止时间调整为航班计划起飞前35分钟（原为40分钟），国际航班乘机手续办理截止时间则为航班计划起飞前50分钟

生产数据

乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量2011年首次突破1000万人次，达到1108万人次。其后的客流量拾级而上，2012年1335万人次，2013年1536万人次，2014年1631万人次，2015年1851万人次，航空旅客吞吐量以年均200万人次的幅度高速增长。2016年12月28日首次突破2000万人次，首次跻身国内2000万人次。跻身中国大型机场行列。

2023年8月12日，新疆乌鲁木齐国际机场2023年累计保障航班10.8万架次，旅客吞吐量突破1500万人次，完成货邮吞吐量8.4万吨。

2023年1至11月，乌鲁木齐地窝堡机场海关已验放出入境航班2632架次、人员316492人次，同比分别增长306.2%和24.6倍。

2023年12月30日，乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量再创历史新高，达2504万人次，首次突破2500万人次大关。

2024年2月10日-2月17日，乌鲁木齐国际机场保障飞行起降架次0.37万架次，完成旅客吞吐量54.96万人次，日均起降架次468架次，日均旅客吞吐量6.9万人次，较2023年分别增长30%、53.1%，较2019年分别增长8.1%、18.3%。

2024年3月29日，客运航班量突破500架次，旅客吞吐量6.7万余人次，超2019年同期客运量23.6%。7月3日，宽体机航班数量达到127架次，占全天总架次的22.76%，较2023年8月15日的宽体机历史高峰122架次提前了42天。截至7月13日，地窝堡国际机场累计完成旅客吞吐量1406.6万人次，完成货邮吞吐量10.1万吨，保障飞行起降9.9万架次，较2023年同期分别增长14.14%、44.82%、8.58%。7月18日，乌鲁木齐国际机场单日旅客吞吐量首次突破10万人次，达10.1万人次，创通航以来历史新高。

2024年暑运期间（7月1日—8月31日），乌鲁木齐地窝堡国际机场累计运送旅客598.23万人次，实现货邮吞吐量4.74万吨，保障飞行起降3.56万架次，同比分别增长7.53%、53.75%、2.14%，三项指标均创暑运历史新高。

截至2024年9月13日，乌鲁木齐地窝堡国际机场2024年旅客吞吐量突破2000万人次，达2002.96万人次，较2023年提前26天。

2024年10月1日至7日，新疆机场集团共运送旅客106.8万人次，首次在国庆假期突破100万人次，完成货邮吞吐量5613吨，保障航班起降8518架次，分别较2023年同期增长11.5%、63.8%、13.7%。

截至2024年11月16日，乌鲁木齐国际机场2024年累计完成旅客吞吐量2502.7万人次，保障飞行起降16.8万架次，完成货邮吞吐量20.1万吨，同比分别增长10.8%、6.5%、50.9%，其中，旅客吞吐量较2023年首次突破2500万人次大关提前了44天。2024年，乌鲁木齐地窝堡国际机场旅客吞吐量达到2776.57万人次，完成货邮吞吐量23.59万吨，保障飞行起降18.87万架次。持续优化航线网络布局，累计运营定期客货运输航线240条。

扫码支付

自2017年5月10日起，机场候机楼管理部在T1、T2、T3航站楼行李寄存窗口设置了微信、支付宝扫码支付功能并安装了POS刷卡机。

空铁联运

2019年12月11日7时许，乌鲁木齐国际机场展开空铁联运特别行动，将200余名旅客通过高铁动车有序转运至吐鲁番机场乘飞机离开新疆。按照新疆机场集团乌鲁木齐国际机场分公司的要求，旅客服务部按程序启动空铁联运预案，安排16名工作人员参与组织、服务保障211名旅客乘高铁到吐鲁番机场。

自助值机

乌鲁木齐天山国际机场T4航站楼出发大厅内设有120台自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上自行办理乘机手续，无需前往人工值机柜台进行值机；自助值机设备包含人脸注册功能，旅客一次注册后，刷脸即可办理值机。

自2016年10月23日起，机场T1航站楼新增3台自助值机设备正式启用。旅客可直接通过自助值机设备选择座位，并打印出登机牌。如果旅客已通过“航旅纵横”等手机软件网上值机或手机登录航空公司官网选择过座位，也可按照自助值机提示直接打印登机牌。旅客不仅可以自行选座，而且无需再前往值机柜台排队就能直接通过安检等候登机。

注意事项

（1）T1航站楼自助值机可办理的航空公司为GS天津航空、PN西部航空、8L祥鹏航空、JD首都航空、BK奥凯航空、DZ东海航空、QW青岛航空、GJ长龙航空、KN联合航空。9C春秋航空、AQ九元航空无法在自助值机办理，需前往春秋、九元专柜办理。

（2）自助值机办理登机牌的时间是起飞时间前3小时至起飞时间前50分钟。如需联程值机的旅客、携婴儿或儿童的旅客及需要申请特殊服务的旅客，请前往值机柜台办理相关手续。

智慧登机

乌鲁木齐天山国际机场T4航站楼各登机口均配备了自助闸机设备，采用刷脸登机模式，旅客只需在进入闸机前，将面部对准识别区域，系统便能完成身份验证，闸机自动开启，进而完成登机流程，整个过程一般不超过3秒，可以大大节省登机时间。

GTC

乌鲁木齐天山国际机场综合交通换乘中心（GTC）位于T4航站楼东侧，建筑面积为35万平方米，主要由换乘中心和2个立体车库组成，可实现旅客不出航站楼就能完成其他交通工具的换乘。下飞机取行李后，需要换乘出租车的旅客，可以继续来到交通中心的出租车换乘点，乘坐垂梯或者扶梯前往出租车候车室乘车。需要乘坐网约车的旅客，可以沿着换乘中心一路前行，到P1和P1的停车楼，网约车停放位置在6F。

轨道交通

乌鲁木齐天山国际机场T4航站楼东侧交通中心下设有乌鲁木齐地铁2号线T4航站楼站，为地下二层岛式车站，车站总长245米，建筑面19359.4平方米；北区东工作区则设有乌鲁木齐地铁2号线机场东站，位于东进场路下，为地下二层12米岛式站台车站，车站总长647.8米，总建筑面积44402平方米，共设4个出入口；T2航站楼南侧的地面社会停车场下则设有乌鲁木齐地铁1号线和2号线换乘站国际机场站，为地下三层双侧四线车站。

自驾车

乌鲁木齐天山国际机场T4航站楼进场包括东西两个方向。西方向包括机场高速路线：乌鲁木齐市区—机场高速—西进场路，以及阿勒泰路路线：沿阿勒泰路行驶至与机场相关道路的连接口，再按照指示牌前往T4航站楼，相对机场高速，此路线在高峰时段可能交通压力稍小。东方向包括东进场路—城北主干道路线，以及河滩快速路—东外环—东进场路路线。

停车场

乌鲁木齐天山国际机场综合交通换乘中心（GTC）有两栋停车楼（P1、P2），停车楼一共6层，位于换乘中心的南北两侧，停车位有5520个。

根据《乌鲁木齐国际机场总体规划（2016年版）》，乌鲁木齐天山国际机场定位为国际航空枢纽机场，按照满足近期2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降36.7万架次的需求进行建设；终端年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量100万吨、年飞机起降45.1万架次进行控制，终端规划用地面积1943公顷。终端结合航空业务量发展在北区T4航站楼西侧规划建设南、北卫星厅，总建筑面积15万平方米，增加机位48个。

2009、2012、2013年，机场获“自治区团建工作先进单位”称号。

2013年，新疆机场获“全国厂务公开民主管理先进单位”称号。

2021年8月，中建三局乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目部被命名为“第20届全国青年文明号“。

乌鲁木齐地窝堡国际机场与中亚、南亚、欧洲空中距离较近，促进了新疆地区经济社会协调发展，作为新疆打造丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心的重要支撑，机场国际航空枢纽建设起到重要作用，是内地人流、物流进入中亚市场的重要门户，也是西亚、中亚地区货物、客流进入新疆并流向内地的主要通道，构建的新疆合理的机场网络体系与航空运输体系有助于充分发挥民航对新疆社会经济发展的综合服务功能。（河传国际传播学院 评）