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洛阳龙门站于2008年12月9日开工建设，于2010年2月6日正式投入运营。

截至2010年2月，洛阳龙门站站房面积约3.2万平方米，站内共设3台7线，设计承载量为每小时发送4000人次。

2008年12月9日，洛阳龙门站开工建设，时称洛阳南站。

2009年12月28日，洛阳南站更名为洛阳龙门站。

2010年2月6日，洛阳龙门站正式投入运营。

2018年11月1日起，洛阳龙门站试运行二代身份证检票功能。

2019年12月10日，洛阳龙门站开始实施电子客票。

2025年1月5日，往返香港西九龙站与西安北站的高铁长途线路开通，途经洛阳龙门站。

建筑设计

截至2010年2月，洛阳龙门站建筑面积31870平方米，站房总投资5.6亿元，包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站地道、换乘通道等设施。建筑设计和理念上，采用“航空港、机场化”的思路，突出旅游门户功能和河洛文化。

整体布局

截至2010年2月，洛阳龙门站整体为三层，局部四层，高28米，主要分站房和雨篷两部分。二层设有人工售票窗口以及自动售票机。

截至2009年7月，洛阳龙门站站场规模为3台7线，途经线路为徐兰高速铁路。

2024年5月，焦作经洛阳至平顶山高铁可行性研究报告获国铁集团和河南省政府联合批复，洛阳龙门站将扩建存车场为动车运用所，增设4线检查库、12条存车线并预留进一步发展条件。

自助购票

截至2018年12月，洛阳龙门站售票大厅设有28台自动取、售票设备，13台为自动取票机，15台为自动取、售票机，二楼设有12台自动售票机。

便民设施

公安制证

洛阳龙门站售票厅设置有公安临时制证窗口，可以为旅客办理临时身份证明。

刷脸进站

洛阳龙门站候车室实行刷脸进站的方式，设有6台实名制快速验证闸机。

客运流量

2013年铁路春运期间，洛阳龙门站共发送旅客近23万人次。

2016年，洛阳龙门站发送旅客352.32万人次。

2017年1月13日，洛阳龙门站发送旅客11707人次。

2025年春运，洛阳龙门站发送旅客121.88万人次，同比增长16.88%。

洛阳龙门站的建设，不仅可以扩大洛阳运输能力、优化客运结构、改善出行交通，同时对扩大洛阳市对外交流通道、推动洛阳经济社会发展，具有举足轻重的作用。（时任洛阳市委副书记、市长郭洪昌评）