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襄阳站建于1958年，原名襄樊站，1960年6月1日开通运营；2011年6月，因襄樊市更名为襄阳市，襄樊站改名为襄阳站。

截至2013年6月，襄阳站站场规模为4台7线路，建筑面积10940平方米。

襄樊站时期

1958年，襄樊站始建。

1960年6月1日，襄樊站通车运营。

1983年，武汉铁路局并入郑州铁路局，襄樊站改隶原郑州铁路局襄樊铁路分局。

2005年3月，武汉铁路局再次成立，同年裁撤原铁路分局，襄樊站改隶于原武汉铁路局。

2009年7月，襄樊站二站台封闭施工，满足动车组列车开通需要。8月10日，二站台完工并投入使用。8月31日18时30分，进行线路测试的上海至重庆的和谐号动车组驶入襄樊站，这是在襄樊市停靠的首列动车组。9月28日，襄樊站启动第一趟动车组售票。10月1日18时30分，襄樊至汉口的D5204次动车组首发仪式在襄樊站举行。10月11日，襄阳至武昌开通动车组，市民乘坐动车可以直达武昌站。11月7日，襄阳市民前往青岛可以在襄阳火车站购买联程票，实现一票通达。

2010年2月7日至2月14日，汉口（武昌）至襄阳间的D5201次、D5202/3次动车，武昌至十堰间的D5204/5次、D5206/7次动车首次开行2组重联动车组。

襄阳站时期

2011年6月8日，襄樊站更名为襄阳站。

2015年2月13日至17日，襄阳至汉口间加开一对动车组临客，这是襄阳至武汉间首次加开动车组临客。

2016年9月16日，由襄阳开往南京南D3084次动车从襄阳火车站首发，这是古城襄阳首次增开跨省动车。

建筑设计

截至2013年6月，襄阳站候车室总面积10940平方米，货场总面积548262平方米，分为贵宾、软席、母婴、军人、老弱残、普通候车区，最高可同时容纳13600人候车。

整体布局

截至2013年6月，襄阳是一座地面站，共有两层；站房呈南东西向布置，站外采用地面东进东出、站内采用平进平出与下进下出（跨线）相结合的进出站模式。车站第一层外部左、中、右区域分别是出站口、进站口和售票厅，站房内左边是第一候车室，右边是母婴候车室，中间为通往二层楼梯；二层南部是二候车室、北部是三候车室。站前广场位于站房东面，车辆通道呈U字型。

自助购票

截至2019年1月，襄阳站将24小时不间断售票，共开设19个人工窗口，22台自助取票机。

便民设施

2014年8月，为方便旅客出行，襄阳站在站前广场醒目位置安装了14块引导标示牌，指明车站各处所位置，让旅客方便识别。

客运流量

2009年10月1日至7日，襄阳火车站共发送动车组旅客9685人，其中D5204次有5天在该站满员始发。

2017年2月4日，襄阳站全天累计发送旅客4.7万人次。

2021年春运40天，襄阳站发送170710人次，最高峰2月28日（正月十七）发送9213人次。

2024年10月7日，襄阳火车站发送旅客3.55万人次，创下汉十高铁开通以来发送旅客人数单日最高纪录。

襄阳站开出了第一趟动车组列车，从襄阳到武昌的时间缩短至两个半小时。乘车环境大大改善，车厢宽敞安静，有空调，禁止吸烟，每节车厢还配备干净整洁的厕所和洗漱台，热水24小时不间断供应。那些年“人在囧途”的体验一去不复返。（湖北日报网 评）