历史沿革
1985年5月1日开工，1990年9月1日开通。9月12日阿拉山口至哈萨克斯坦德鲁日巴之间线路完成对接，并于1991年7月20日开通国际间临时货运车次。1992年6月21日哈萨克斯坦方面开通阿拉木图至乌鲁木齐的国际旅客运输。1992年10月31日正式营运，12月1日正式开始国际运输。1993年4月3日中国方面开通乌鲁木齐至阿拉木图间的国际旅客运输，同时开通乌鲁木齐至阿拉山口间的国内旅客列车。
2008年电气化工程开工。2011年9月1日完工，成为中国首条穿越大风区段的电气化铁路。乌鲁木齐至精河段为国铁I级双线铁路，精河至阿拉山口为国铁II级单线铁路。
2023年11月16日，博乐至阿拉山口段复线通车。11月30日，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线双线电气化开通运营。
2024年8月，从新疆通信管理局获悉：新疆信息通信行业将开展北疆铁路信号升格专项行动，进一步提升北疆铁路移动网络覆盖能力。经新疆通信管理局统筹组织，全区信息通信行业将投资约1.7亿元，于2025年底前，在北疆铁路沿线以共建共享方式架设1058公里光缆，建设533个基站。9月23日，阿拉山口站至国境间新建综合查验场宽轨线路通车。
线路站点
乌鲁木齐站，二宫站，乌西站，三坪站，昌吉站，军户站，小土古里站，呼图壁站，五工台站，大丰站，乐土驿站，包家店站，玛纳斯站，石河子站，乌兰乌苏站，宋圣宫站，沙湾市站 [1]，安库站，安集海站，开干齐站，奎屯东站，奎屯站，奎屯西站，乌苏站，甘河子站，四棵树站，高泉站，古河站，古尔图站，托托站，伊里生站，沙泉子站，精河站，蘑菇滩站，艾比湖站，博乐东站，乌兰达布森站，阿拉山口站
阅读量：78 更新时间：2025-04-27
版权声明：可名百科词条系由创作者创建、编辑和维护，内容仅供参考。所有内容仅是创作者的表达，不代表本站观点，本站不为其版权负责! 如有版权问题,请联系我们删除 kefu@kemingbaike.com
