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截至2016年底，南京公交运营线路有705条，运营车数8395辆，客运量102359.9万人，日均客流560万人次；出租汽车运营车数达到14239辆，客运量31146.6万人；客运轮渡线路4条，客运量485.6万人，日均客流约1.6万人次；有轨电车线路2条，月均客流约8万人次；公共自行车7万多辆，办卡超过64万张。

常规公交

截至2017年底，南京公交拥有公交车7082辆，经营公交线路463条。

南京城区（除溧水、高淳外）的公交线路编号使用“纯数字”或“单个字母+数字”或“汉字+数字”三种方式，其中1-399属于江南常规线路，400-699属于江北常规线路，700-999属于江宁常规线路，单个字母+数字为特殊公交，字母“B”专用于部分江南常规线路，字母“D”和“K”专用于大站快速线路，“汉字+数字”为远郊区线路，其中汉字“高淳”、“溧水”分别用于高淳常规线路和溧水常规线路，此外，溧水常规线路中还有部分取起始站和终点站首位汉字命名的线路，如宁溧线（南京南站-溧水客运站）、白石线（白马客运站-石头寨）等。

出租汽车

截至2017年底，南京有四种出租车运价标准：普通车11元/3公里，车公里基准价2.4元/公里；中档车11元/2.5公里，2.9元/公里；高档车11元/2公里，2.9元/公里；纯电动车11元/2.5公里，2.9元/公里。

轮渡线路

截至2017年底，南京共有航线5条，其中客运航线5条、保留航线1条，航线总里程33.8公里，运营航线里程23.4公里。

有轨电车

南京有轨电车是南京市的有轨电车系统，由南京公共交通（集团）有限公司经营管理，南京是江苏第一座开通有轨电车的城市，也是华东地区继上海后第二座开通有轨电车的城市。截至2017年8月，共包含三条线路，分别为南京河西有轨电车和南京麒麟有轨电车。河西有轨电车于2014年8月1日开通，麒麟有轨电车于2017年10月31日开通。

河西有轨电车是南京市及江苏省的首条现代有轨电车，是世界第一条区间无接触网有轨电车，中国首个“进站充电”的有轨电车。河西有轨电车线路全长7.76公里，设13个站点，最高时速80公里/小时，票价2元。麒麟有轨电车全长9.1公里，设13个站点。

公共自行车

南京公共自行车服务系统自2013年1月1日率先在河西新城正式开通运营，遵循“政府引导、企业化运作”的发展模式及“点线联网、全市覆盖”的建设构想。城市公共自行车是城市轨道交通和地面常规公交的重要补充和延伸，是为市民提供绿色出行、解决“最后一公里”交通的重要公共资源。截至2015年底，包括主城以及江北地区在内，全市总计站点数1246个，车辆总数近4万辆，办卡近40万张。

票务指南

公交票价

南京公交执行单一票价2元。

车票种类

南京公交卡分为普通记名卡、不记名卡、学生卡、老人卡等。普通记名卡：主要是成人使用。不记名卡：不能挂失。学生卡： 18岁以下南京市中小学生使用。老人卡：（60-70周岁）公交半价、（70周岁以上）免费坐车。南京公交卡只限于在南京市使用，包括：南京所有无人售票车，南京地铁，南京出租车，南京轮渡。

2018年7月2日起，南京公交全面实行手机扫码乘车，覆盖主城、江宁、高淳和溧水等在内约10000辆公交、近800条线路。

优惠政策

南京公交的优惠分为刷卡优惠和换乘优惠。

刷卡优惠指的是使用南京市民卡或金陵通卡乘车享受原价8折的折扣票价。

换乘优惠是指市民持带有电子钱包功能的市民卡、智汇卡乘坐市内公共交通工具出行后，在90分钟之内换乘其他公共交通工具（包括公交、地铁、轮渡、有轨电车）时，可享受换乘优惠，换乘刷卡享受1元/次的优惠。

公交场站

为适应南京市公共交通发展，根据南京市委、市政府部署精神，对公交资源实施整合，2012年7月30日，南京公交场站有限公司正式成立。实施公交场站建设改造和提档升级工程，着力改变公交场站建设滞后、基础设施薄弱的状况，先后新建和改造一大批公交场站，统一了站房外观、一场站标志、站区大门、围墙标识、站区配置水电、智能化、划分功能区的“六统一”标准。在江苏省公交场站管理服务上，率先推行了“管家式服务”。

运营发展

截至2015年底，南京道路客运线路608条，客运轮渡线路4条，有轨电车线路1条；公交汽电车运营车数达到8395辆，出租汽车运营车数达到14239辆；公交汽电车客运量达到102359.9万人，出租汽车客运量达到31146.6万人，客运轮渡客运量达到485.6万人。

截至2016年底，南京公交运营线路有705条，日均客运量约260万人次；共投放了7万多辆公共自行车，办卡超过64万张，并且实现了全市公共自行车“一卡通”。公交日均运送乘客560万人次，较2012年增加130万人次，公交季动画出行分担率达到61.2%。

2015年，南京全市完成公共交通客运总量约17.46亿人次，相比2010年的12.81亿人次增长36.3%。全市公共交通日均客运量480万人次，常住人口日均公共交通乘用次数达到0.58次/人。其中轨道交通日均客运量达196万人次，比2010年增长234.1%；地面公交281万人次、轮渡1.4万人次，分别比2010年下降2.9%和58.4%。地面公交、轨道交通和轮渡的客运结构比从2010年82.3%∶16.8%∶0.9%调整为58.6%∶41.1%∶0.3%。

南京市以轨道交通为骨干、地面公交为主体、公共自行车和共享单车为延伸、出租汽车为补充的城市公共交通体系不断完善，公交优先成果显著。截至2016年，全市共建成7条地铁和1条有轨电车，运营线路长度达到265公里，和北上广深四大一线城市一起领跑全国。上半年全市轨道交通客运量达47374万人次，同比增长17.49%。南京全市公交车辆8880辆。地面常规公交运营线路622条，中心城区公交站台500米覆盖率达92%，市民对公共交通满意率达95.2%。

统计显示，南京全市公共交通日均运送乘客550万人次，城市居民公共交通分担率39.5%，居江苏省第一，公共交通机动化出行分担率达59%，镇村公交开通率100%。

公交

2015年末，南京全市拥有公交车辆8359辆10281标台，相比2010年净增2099辆2501标台，年均净增公交车辆约420辆；有轨交通运营车辆1090辆2746标台，相比2010年净增724辆1831标台；全市公共交通车辆合计13027标台，按照常住城镇人口计算，万人拥有公共交通车辆达19标台。

公交场站

2015年，南京全市公交场站300个，总面积约155公顷，相比2010年增加82个、50公顷；其中公交停保场21个、占地面积约91公顷，公交枢纽站75个、占地面积约43公顷，公交首末站204个（占道63个）、占地面积约21公顷。公交车进场率由2010年的60%提高至78%。

公共自行车

截止2015年底，南京全市建成公共自行车服务网点近1300个，投放公共自行车总数近4万辆，覆盖主城、江宁、仙林、江北和溧水、高淳，发放租借卡50万张，日均租借自行车约15万人次。

运营机构

南京公交由南京公共交通（集团）有限公司经营管理，形成以城市公交运营、场站建管为主业，出租汽车、驾校、教培、物业等多元经营并举的格局，是江苏省城市公共交通行业中规模最大的企业。公交集团拥有全资公司5家：南京江南公交客运有限公司、南京扬子公交客运有限公司、公交场站有限公司、新城巴士有限公司及轮渡公司。主要参股企业4家：雅高巴士、新国线公司、华润燃气及市民卡公司。

2015年初，南京公交集团积极响应市委号召，出资5000万元组建南京公共自行车有限公司。4月10日，南京公共自行车有限公司挂牌成立，负责主城及江北新区公共自行车的建设和运营管理。

截至2017年8月，南京公交主城及江北线路由南京江南公交客运有限公司、南京扬子公交客运有限公司、南京公交场站有限公司、南京新城巴士有限公司负责运营，公交江宁线路由南京东山公交客运有限公司负责运营，公交溧水线路由溧水公交公司负责运营，公交高淳线路由高淳公交公司负责运营，轮渡由南京市轮渡公司负责运营，有轨电车由南京新城现代有轨电车有限公司负责运营，公共自行车由南京公共自行车有限公司负责运营。

2012年南京积极申报成为全国首批15个“公交都市”创建示范城市之一。南京市公共交通基础设施明显改善，特别是新能源公交车、充电桩实现了从无到有，市民对公共交通的满意率明显提升。