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据2023年8月综合信息，嘉兴公交运营市区线路93条，运营城乡公交73条，城际公交线路17条。截至2021年末，嘉兴公交运营线路长度11888千米，营运公交车3180辆。

2021年，嘉兴公交客运量12670万人次。

1984年1月17日，嘉兴市公交公司批准成立。9月29日，嘉兴公交举行开业通车典礼。10月1日，嘉兴公交1路（南堰站—百花站）开始运营。

1988年，嘉兴公交着手经营机制转换的改革，6月，嘉兴公交实行第一轮个人承包经营体制。

1991年1月，嘉兴公交实行第二轮领导班子集体承包经营制。

1994年3月，嘉兴公交实行第三轮集体承包经营制。8月22日，嘉兴公交引进外资，成立中外合资嘉兴嘉荷公交有限公司，并引进双层公交。

1997年5月22日，嘉兴公交终止与嘉荷公交合资经营，嘉兴市公共交通公司恢复经营。

2004年，嘉兴公交建立GPS管理系统，将卫星定位技术应用于公交线路营运车辆的监控调度与管理，实现公交车辆运行的科学调度。4月，嘉兴公交启动市本级跨县公交运营体制改革。7月，嘉兴市本级7条线路37辆城际公交运营体制改革完成。8月，嘉兴城市公交管理职能由建设部门移交给交通部门。

2005年12月12日，嘉兴市人民政府出台《关于加快嘉兴市公共交通发展的指导意见》，根据“公交优先、积极发展”的原则，确立了加快发展市区公交，不断提高公交出行的安全性、舒适性、便捷性，力争用3~5年时间，使城市公交逐步成为市民出行的首选方式的总体目标。

2007年9月10日，嘉兴市人民政府印发《嘉兴市优先发展市区公共交通的实施意见》，“公交优先”被列入2007年市政府十大民生工程之一。

2009年4月，海宁、桐乡与嘉兴市实现公交IC卡互通；6月3日，杭州、嘉兴两地公交IC卡互通。10月12日，嘉兴城乡公交运营体制改革启动。

2016年10月，嘉兴公交完成公交IC卡系统升级改造。10月28日，嘉兴公交发行嘉兴交通一卡通，嘉兴市成为全国首家交通运输部（交通联合）和住建部（全国城市一卡通互联互通项目）双密钥互通使用城市。

2017年9月19日，嘉兴公交启动手机移动支付应用。12月28日，嘉兴公交游3路双层巴士开通运行。

2018年12月28日，嘉兴公交首次投入纯电动公交车。

2021年4月30日，嘉兴市域公交一体化改革启动。6月1日，嘉兴全市域公交实现刷码乘车。8月31日，全国首批18辆碳纤维复合材料轻量化巴士投放至嘉兴公交。

2022年2月25日，嘉兴市本级首条氢能源公交示范线（嘉兴公交161路）投入运营。8月15日，嘉兴市区公交5小时内实行免费换乘。

运营单位

嘉兴市公共交通有限公司主要承担嘉兴市区公交、水上巴士客运服务。

嘉兴市国鸿公共交通有限公司主要承担嘉兴市城乡公交、城际公交。

票务指南

嘉兴市公交线路实行一票制，基准票价为2元。

嘉兴交通一卡通公交IC卡刷卡享受5折优惠（1元/人次），可在全国支持”交通联合“或”全国城市一卡通互联互通项目“的城市使用；60-69周岁人群及学生刷卡享受5折优惠（1元/人次）；一小时内换乘再优惠0.5元。

70周岁以上老年人、离休干部、残疾人、现役军人、残疾军人、“三属”人员、伤残人民警察、见义勇为、无偿献血优待证等特殊人群刷卡或持证免费乘车。

公交出行宣传周

2022年9月19日至25日，嘉兴市开展2022年“公交出行宣传周”活动，活动周期间开展公共交通打卡、“公交出行宣传周”有奖参与、公交企业开放日、公交免费体验日、公交服务进校园、公交服务进社区、美丽乡村公交游、“低碳生活、乐在‘骑’中”公共自行车骑行活动、公交行业基层员工素质提升培训等共计14项活动，进一步宣传“绿色出行·你我同行”的核心理念，结合线路营运以及线下活动倡导市民绿色出行、公交出行，让社会更好地了解公交、关心公交、支持公交，吸引了广大市民优先选择公交出行，共同打造一个低碳、环保、绿色的交通出行环境。

根据嘉兴市人民政府2021年12月20日发布的《嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划》，嘉兴市在”十四五“期间推动市域一体化运输发展，着力实现“一三四五”总体目标，实现“一码通行”，即加快数字化公交建设、搭建全市域公交支付二维码平台；实现“三网融合”，即加快统筹线网规划布局，优化资源配置，构建城市、城乡、城际一体化全域公交体系；实现“四个统一”，即统一服务标准、票价政策、支付方式、车身标识；实现“五个规范”，即规范运营标准、票价体系、场站建设、信息系统和服务评价，形成一整套长效运营管理和保障机制；完善城乡客运场站体系，完善以乡镇客运站为中心、公路沿线港湾式停靠站为依托的多层次城乡客运站场体系，推动乡镇等级客运站覆盖率提升至85%，基本实现村村均有公交站，站站均为港湾式；提升城乡运输服务水平。提升城乡公交运输水平，统筹协调城市公交、城际客运和农村客运发展，提高城乡客运网络的覆盖广度、深度和服务水平，实现行政村客运班车全覆盖，因地制宜开展道路提升改建，实现通公交道路等级均为三级及以上；持续深化公交优先示范城市建设，加快城际道路客运公交化发展，完善干线、支线、微线组成的三级常规公交服务网络。

嘉兴市全力推进公共交通“接沪融杭”力度，不断优化对内对外出行网络，基本实现与毗邻地区公共交通同城化发展，为服务长三角一体化提供有力支撑。（浙江省人民政府 评）

嘉兴市坚持以人民为中心的发展理念，加快推动城乡融合发展，围绕公共服务优质共享先行示范要求，在浙江省率先启动市域公交一体化改革，构建形成“一码通行”“三网融合”“四个统一”的全域公交出行体系，成为浙江省首个实现全市域公交一体化的地级市，有效提升共同富裕建设中的群众获得感、满意感。（浙江省发展和改革委员会 评）