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扬州公交成立于1970年9月，2013年底划转整合原时代公交，组建为扬州市公共交通集团公司；2018年7月完成公司制改制，更名为扬州市公共交通集团有限责任公司，是隶属于市交通产业集团的国有独资公益性企业，注册资本1.25亿元，目前下设13个职能部室、3个全资子公司，1个控股公司、1个参股公司、8个营运分公司、1个修理总厂。

截至2024年7月末，集团总资产为18.52亿元；拥有职工3408人，其中专职安全管理人员132人，驾驶员2100人。集团在册营运车辆2036辆，其中新能源车1715辆（其中插电式混合动力车1094辆，纯电动车621辆），汽、柴油车151辆，清洁能源车135辆；营运公交线路206条，其中公交快线9条；线路总长度3999.8公里，其中公交专用道23条，总里程187公里；公交场站73个，总占地约42.88万平方米；2024年1-7月行驶里程4830.04万公里，客运量3929.15万人次。公交线网紧密连通三区两市、服务面积超2000平方公里，线网覆盖范围东至江都区与泰州接壤的郭村镇，南至邗江区润扬森林公园，西至仪征市胥浦车站，北至高邮市菱塘客运站。

1970年

有了第一条正式公交线路

1970年7月，当时地方革命委员会批准成立“扬州公共交通公司”，扬州首次有了专营单位和固定的公交线路，结束了扬州无城市公共汽车的历史。1970年9月20日，扬州公交1路线开行，由新北门至湾头轮船码头，有公共汽车2辆、职工7名，为扬州有史以来第一条正式公交线路。后来，就把每年的9月20日定为扬州公交公司成立纪念日。1路线于1978年撤销，1982年1月恢复路线为环城线，同年6月，11路线与之对开，全长10公里，设13个站头。目前市区1路线起讫点为亚联公交停车场、西部客运枢纽。

之后，扬州每年都要开通几条公交线，方便市民出行。

1971年9月开行2路线，由汽车站至湾头轮船码头，全长9公里，设12个站头；1971年12月开通3路线，原由汽车站到蒋王，后改由汽车站至槐泗，后延伸至酒甸，全长13公里，设17个站头；

1972年7月下旬，新辟4路线，由文昌阁至扬州大桥东邗江塑料厂，不久起点站延至新北门，1985年1月终点站延伸至江都镇，全长19.5公里，设25个站头；5路线于1975年12月开行，从汽车站发车，当时终点站是司徒庙，1979年9月缩至平山堂，全长7.5公里，设10个站头；

1977年7月，6路线开通，由汽车站至蒋王，后终点站延至薛楼，1984年5月又改由蒋王掉头，1986年10月6路线撤销，将8路线中的一部车延伸至蒋王；

1978年12月开辟7路线，原从汽车站至西门，1979年9月延伸至司徒庙，全长8公里，设11个站头；

1982年8月新辟8路线，由史可法路梅岭饭店至迎新路曙光厂，1986年10月终点站延伸至毛毯厂，1988年9月起点站延至城北黄金坝，全长9公里，设14个站头；

1984年1月开启汽车站至杭集线路，1985年正式定为9路线，1987年2月延伸至田桥，全长24.5公里、共25个站头；

1986年10月新辟10路线，由宝城无线电厂通往汽车站，1988年9月改道由宝城厂经琼花路、三元路、文化路往蒋王，全长10.5公里，设17个站头；

1988年2月12路正式通车，由新北门至湾头镇，全长12公里，设16个站头。

1972年

建成首个公交停车场

1970年，“扬州公共交通公司”建立时，设在市基建局办公，车辆临时停放在新北门外市政工程队机具站内。1971年5月，公司征用驼岭巷西方寺一块空地，至1972年建成简易办公室6间、渣地坪停车场3000多平方米、洗车例保台1座。1974年6月建成汽车保修车库3间。

后由于事业发展，西方寺场地已不能适应需要，1977年7月征得新北门外李庄生产队菜地4.9亩，1979年至1981年主要兴建楼房一幢，共1554平方米作办公室兼保修车间。后又几经征地扩建，占地近2万平方米，先后建成水泥停车场8000平方米、容量60吨的加油站一座及食堂、浴室、医务室等后勤服务设施。1983年11月，西方寺场地全部转让给场州市公安局，公交公司全部迁至友谊路8号。

2006年6月15日，根据国家建设部“统一规划、统一标准、统一管理、统一发卡、一卡多用”原则，由扬州市城建国有资产控股（集团）有限责任公司、扬州市公共交通总公司、扬州市金源巴士有限公司、扬州市时代公交有限公司筹建成立了扬州城市一卡通有限公司。同年11月27日，我市首次向市民发售扬州公交IC卡，首次发行的公交IC卡分为普通卡、纪念卡、学生卡和老年卡4种，并同步支持南京公交刷卡付费，标志着我市公共交通支付进入交通IC卡时代。同年12月25日，我市发行28年的公交月票及各种乘车证退出历史，由公交IC卡取代。

2010年左右，在瘦西湖隧道开建前，由于这处办公地点处于建设范围内，扬州公交公司搬到连运路边办公，后来又搬到客运北站直至现在。

2011年11月26日，因运河北路公交停车场已正式启用，结合该停车场的地理位置和客流情况，调整延伸35路、35路专线至运河北路停车场 。

2011年12月31日，为方便市民参加大明寺迎新年撞钟祈福活动，集团将于晚19:00--22:00，开通由瘦西湖站至平山堂停车场的“迎新年大明寺撞钟临时专线”。

2012年1月6日，扬州公交集团开通村镇公交301路，305路，332路

2012年1月11日，扬州公交集团开通村镇公交303路，331路

2012年8月13日，经研究决定，开通50路专线

2012年7月16日，51路晚班线调整延伸至宋夹城体育休闲公园，试运行时间为7月–11月。调整后的51路晚班线运营时间：宋夹城体育休闲公园首班18:15，末班22:00；汽车西站首班19:00，末班22:30。间隔10-12分钟。

2012年9月5日，为方便扬州、仪征、菱塘等地居民的公交出行，开通西部客运枢纽至菱塘客运站的公交新33路线。

2013年9月20日上午8：00，由扬州市公共交通集团有限责任公司推出的好巴士 （JS6146GHQCP）(High-quality Bus-transit Service 简称：HBS)文昌公交快线好巴士试运行

2014年8月，扬州市民卡实现宁镇扬城市公交IC（集成电路）卡互联互通，通过交通运输部首批全国市民卡互联互通密钥体系认证。

2014年11月26日，主城区实行持公交IC卡60分钟内免费换乘政策，实施执公交IC卡60分钟内免费换乘和“同台换乘”。

2015年11月，我市建成全省交通一卡通互联互通项目，开通了全市城市公交一卡通互联互通功能和市区出租汽车刷卡互联互通功能，将我市公交IC卡全面升级为全省交通一卡通。

2017年10月17日，为方便高新区南园区域职工和周边居民公交出行，经研究决定，开通高新区南园定制公交，线路起讫站为扬州工业职业技术学院西门——金荣科技园。由扬州工业职业技术学院西门始发，经润扬南路、华扬西路、吉安南路、兴农路至终点站金荣科技园，线路长度为8.5公里，安排2辆空调车运营。

2017年12月13日 ，扬州公交集团采购的200辆亚星,申沃新能源与清洁能源车(JS6108GHEV16,JS6108GHBEV10,JS6108GHBEV11,JS6126JHQCP,SWB6128BEV01)投入5路、17路、31路、57路、62路、72路、73路、99路、旅游专线二号线等线路运营。

2019年9月，扬州市全省交通一卡通与全国252个地级以上城市全面实现了互联互通，使用范围已经从单一城市向全国互联互通转变。

2020年12月11日，连淮扬镇铁路全线开通运营，扬州进入“高铁时代”。同日，在扬州东部综合交通枢纽内，扬州“学习强国”号主题公交专线71路正式运营。

2021年4月8日，因2021年扬州世界园艺博览会开幕，扬州公交开通西部客运枢纽（扬州火车站西）—世园会（P4停车场）的公交专线，全程仅停靠1个站点。

2021年4月26日，撤销73路，81路

2021年10月9日，撤销世园会专线运营。

2023年4月26日起，扬州公交将扬州公交71路升级提档为大站快线（扬州公交K6路），提前做好“五一”客流高峰应对举措。71路升级提档为扬州公交K6路，减少13个站点，为大站快线，由西部客运枢纽（扬州火车站西）始发，终点为东部客运枢纽

2023年11月20日，为进一步提升公交出行效率，疏解老城区交通拥堵状况，提高市民、游客乘公交出行的便捷度和体验度，扬州公交集团采购的15台亚星新能源公交车（JS6708JHBEV）,其中8台投入古城微巴2号线运营。

2023年12月29日，根据扬州市2023年度《政府工作报告》任务分解要求，市交通产业集团、市公交集团在扬州市委市政府的大力支持下，积极筹资、扬州公交集团采购20辆亚星氢能源公交车（JS6108GHFCEV3,JS6108GHFCEV5），投入101路运营，推动开通首条101路“氢能源示范线”，构建起“好地方”氢能源公交示范应用场景。

2024年1月26日，为进一步改善古城交通状况，满足东、西部枢纽与古城区的公交快速出行需求，将K6路升级提档为扬州公交Z6路

2024年2月5日，为进一步整合扬州大运河文化旅游度假区优势旅游资源，建设“旅游休闲度假目的地”，争创国家级旅游度假区，扬州大运河文化旅游度假区环线巴士开通。

2024年4月15日，为有效服务广大学生家长“通学”需要，进一步纾解扬州古城区核心区高峰期交通拥堵，扬州公交开通起讫站为“名兴花园—育才小学”的“亲子公交2号线”。

2024年06月20日，为进一步满足扬泰毗邻地区居民出行需要，泰州客运集团定于2024年6月24日开通泰州市海陵区至扬州市江都区毗邻公交线路，泰州B21路

2024年6月26日，我市生物健康产业园专线正式开通运营，以进一步为高新区园企职工提高便捷、实惠的出行选择，并通过多元化定制公交服务，助力区域经济发展。

2024年7月26日，为进一步提升公交服务质量，实现公交资源合理化利用，集团二分公司、四分公司与营运服务部通力合作，推出101路全程与区间交替运营的全新模式，开启降本增效新篇章。

2024年9月2日，为有效缓解学校周边道路通行压力，更好满足学生个性化通学需求，集团联合邗江区交通局、育才西区校等相关职能部门和单位，推出育才西区校定制公交专线。

2024年9月16日，101路力求为乘客打造更加个性化、高效便捷的出行新体验，将“响应式停靠”这一理念深度融合至日常运营之中，从运行速度、运行效率、乘坐体验等多方面，让公交全面“提速”。

2024年9月21日，集团与中国工商银行扬州分行联合开发的 “聚合支付” 扫码乘车功能在游1线、古城微巴1号线等10条线路上进行试运行。

2024年9月26日，因集团持续推进线路运营里程结构优化调整工作，通过信息化手段不断减少低效和无效里程。继101路线实施全程与区间交替运营新模式6路与12路也启动该运营新模式。

2024年9月30日，市首条定制公交快线连接高邮送桥镇至扬州邗江区瘦西湖路公交首末站的K5路正式开通运营。，同日，扬州公交发市2024年度新能源公交车采购项目招标公告

2024年10月1日-7日，市文旅市场火爆、出行人数激增，集团投入营运车辆1246辆，累计发车6.9万班次，共运送乘客约153.55万人次，同比增长8.11%，直达专线及快线累计输送乘客17.82万人次，相关旅游线路服务游客共14.99万人次，运送晚班旅客约13.68万人次。

2024年10月24日，扬州公交公开2024年度新能源公交车采购项目（YZGJ-WT2024008），亚星客车（JS6608GHBEV2）（JS6859GHBEV6）,申沃客车（SWB6859EV01G），吉利客车（DNC6112BEVG11），金龙客车（XMQ6825CGBEVL） [60]截至2025年3月26日，分别投放于古城微巴1号线，13路（区间），57路，82路（区间），18路（晚），景区直达专线

2024年12月16日，为进一步扩大创新模式成效，扬州公交集团在前期101路经验的基础上，再次推出10路、12路、33路、35路、77路、K7路、220路、239路、280路、古城微巴1号线十条响应式停靠线路，满足不同乘客的出行需求，助力市民出行再加速。

2024年12月26日，为统筹规划江都区线网布局，构建区域内快速公交网络，增强就医公交出行能力，集团开通运营K15路，将612路升级提档为K12路

2025年1月6日，为助力直达扬州食品产业园2025灵蛇献瑞万“食”大集活动，给市民乘客提供更便捷的外出购物体验，公交集团与园区企业紧密协作，于1月8日至12日，特别推出2条免费年货直通车专线

2052年1月26日，为进一步做好线网运力效能提升工作，避免线路重复，空驶。集团深化大数据平台分析，在101路等线路全程与区间运营的基础上，新增13路、68路区间运营。

2025年2月10日，临时停运28路

2025年3月15日，为进一步提升游客出行体验，助力我市文旅融合发展，扬州公交集团开通东部客运枢纽至大明寺（平山堂生态停车场）的客运车辆快速线路-景区直达专线，同时扬州公交票务系统重归5元时代

2025年3月26日,为满足鼎兴路周边企业职工的日常公交出行需求，优化调整82路线路走向并采用全程与区间运营模式。

2025年4月1日，为进一步提升市民就医出行便捷性，公交集团与苏北人民医院联合打造首条“健康公交专线”，开通首条就医专线，旨在打通市民就医出行“最后一公里”。

收购整合

扬州公交筹资3000多万元，于2008年3月份，正式开始接收濒临破产的民营公交企业——扬州市金源巴士公司的资产、线路，共收回线路7条，车辆129台，择优录用驾驶员、修理工、管理人员162人，同时对7条线路实施无人售票改造。

发展目标

2009年，扬州市委、市政府提出力争到扬州建城2500周年时，全面实现“5—4—3”的发展目标，即：从所有小区、三星级以上宾馆、旅游景点门口步行，“5”分钟之内要能够坐上公交车；主城区任意两点乘坐公交车耗时不超过“40”分钟；城区主干道公交线路班次误点率不超过“3”分钟。 如今，这一发展目标已圆满完成。

场站规划建设

近年来先后建成了江阳工业园、茱萸湾、曲江装饰城、邗江开发区4座公交停车场；2008年各周边乡镇按通公交要求，全面配套建设公交停车场。占地面积近200亩，建筑面积8.6万平方米，总投资近4亿元的扬州城北客运总站，于2009年12月完成了一期工程建设，扬州公交三分公司已迁至该站办公，3条公交线路延伸至该站始发。城北客运总站全部建成后已成为扬州最大的停车场，可同时停靠各类车辆近1000辆，可供20条公交车线路始发。2010年建成动物之窗、汽车东站、文昌花园、江海学院、运河北路、蒋王6个公交停、回车场和首末站，新增停回场面积4.43万平方米；2011年建成火车站公交停车场和佳家花苑、通运商贸城、大学城3个首末站；2012年建成施桥、槐泗、润扬大桥等12个场站。

2024年9月10日，为满足市民的出行需求，完善公交场站布局，八里镇南公交首末站完成验收。八里镇南公交首末站位于春江路与金春路交叉口向北400米，占地面积约为3001平方米。其中，停车区域面积约877.50平方米，绿化面积约126.82平方米，配套用房及门卫建筑面积约136.36平方米。设置公交停车位15个，同步建设围墙、照明、监控、管网、绿化等配套设施，具备车辆夜间停放、回转等功能。该场站的投入使用将有效填补经济开发区南边区域的场站空白，不仅大大减少了因车辆空放而产生的运营成本，更是消除了车辆路边回转带来的安全隐患，极大提升了区域交通的便捷性和通达性，为当地居民安全、便捷出行提供了有力保障。

科技融入公交

2006年，参股组建市民卡公司（原一卡通公司），开通了城市公交IC卡，并实现了与南京公交领域一卡通互联互通，现市区日均刷卡量达10万人次。2010年6月初，联合市民卡公司和电信公司，开通了“市民翼机通”业务，乘客不用换手机，也不用换号码，只要在电信天翼手机上安装一个特制的UIM卡，即可享受手机刷卡乘坐公交车服务。如今，主要公交线路也开通了手机扫码支付的功能，再配以“扬州掌上公交”app的使用，极大方便了市民和外地游客乘坐。总公司还先后为267台车辆安装了视频监控系统，为所有营运车辆安装了GPS卫星定位系统，成立了GPS监控中心，对语音报站器进行升级改造，实现自动报站和自动播报服务用语，逐步实现了运营管理和服务工作的现代化。

经济社会效益

客运市场开放后，公交一统天下的格局被打破，竞争激烈，在严峻的形势面前，扬州公交人不失时机地发展出租车、各类包车业务、参股城际班车等方式，有效占领了市场，在激烈的竞争中站稳了脚跟，增强了企业活力。

扬州公交人自觉承担社会责任，在长期低票价和营运成本不断攀升的情况下，仍坚持为社会特殊人群提供优惠及无偿乘车服务。如为残疾人、伤残军警、70周岁以上老人提供免费乘车服务，为学生、60～70周岁老人及普通市民提供5折（0.5元/人次）、8折（0.8元/人次）的优惠让利服务等。

人性化服务

扬州公交从细节和人性化服务入手，在每辆公交车内设置两个“敬老座”，为具备条件的公交车加装“幼儿座”，设置残疾人轮椅、婴儿车停放区，为全部公交车配装带翻盖的不锈钢垃圾桶，对新车踏板和路牌灯作了改进，踏板离地面仅30厘米，使儿童、老人、残疾人等乘车更加方便，LED路牌灯比之前更加醒目清晰；在座椅中心留孔、在车厢增设环形扶手，从设计技术方面解决了雨天乘客摆放雨具座椅积水难题，提高了车内安全保障系数；同时还对垃圾箱、灭火器、工号牌、清洁用具等实行定置摆放管理，使车内环境更加整洁有序。

世园会公交专线

为方便市民游客参观，2021年4月8日，扬州市区至世园会园区的公交专线正式开通，在4月8日至10月8日会展期间运营。

世园会公交专线将投入18辆空调公交车运营，从扬州西部交通枢纽发车，途经天乐湖风景区，最终抵达世园会会场，全长32公里左右，一小时内可以到达，票价两元，同步享受所有刷卡优惠。

世园会公交专线运营发车间隔10到20分钟，公交集团根据客流情况随时增加运力。

2022年1月7日，公交集团荣获2021年扬州世园会表彰

亲子公交专线2号线

2024年4月15日，亲子专线从名兴花园始发。

“亲子公交2号线”途经古城住宅区、扬州大学、苏北人民医院、育才小学等热门区域，通过高峰期公交“集中疏运”，在缓解学生家长接送时的交通出行压力外，同时提升学生家长出行便捷性、安全性外，以“纾解出行拥堵”与“提高乘车体验”的“双向奔赴”，助力古城交通出行质态焕新。

氢能源示范专线101路

2023年12月29日，扬州市首期氢能公交示范线暨加氢站开通仪式在扬州中石化渡江加油综合能源站举行。

从便于氢燃料补给和展现示范带动效应出发，首条氢能公交示范线选定为101路线路运行，自“西部客运枢纽”始发，至广陵经开区公交首末站往返，途经文昌西路、南部快速路等市区主干道，以及氢能产业相对密集的广陵产业园。沿途共设站点42个，单程营运里程26.8公里。

据悉，101路氢能公交在清洁、环保、节能的基础上，整车耐久性、经济性等关键指标已达行业领先。整车长度10.5米，采用低入口、宽通道、长轴距的布局和顶置供氢系统，配置多项主被动专利安全技术，环境适应性范围满足-30℃~45℃，并首次采用全铝车身，安装残疾人踏步、风道隐藏式喷淋系统、360车辆环式安全系统和全彩屏电子路牌等。

近年来，扬州公交始终贯彻落实绿色公交发展理念，通过打造新能源车辆示范样板、开展绿色出行周等举措，大力引导广大市民绿色出行。截至目前，新能源及清洁能源公交车辆1885台，占全市营运公交的92.5%，每年减少碳排放当量超6000吨。

随着101路氢能公交车的投入使用，集团将以“氢动力 馨服务”为主题，着力打造“氢”馨特色线路文化，切实做好氢能源示范线的服务与保障工作，严格落实营运安全、不断深化创新改革，打造政府放心、群众满意的“服务型、创新型、环保型”公交，以“公交示范”助推扬州氢能产业快速发展。

“强国号”专线71路

为深入学习宣传贯彻党的二十大精神，不断丰富理论宣传形式，提升宣传效果，2022年11月15日下午，由市交通产业集团联合扬州报业传媒集团、扬州大学马克思主义学院、“学习强国”扬州学习平台等单位共同主办的公交71路“强国号”专线党的二十大精神主题宣讲活动启动仪式在东部客运枢纽公交中心成功举行。

随着71路两辆“主题车厢”揭牌仪式的完成，扬州第一条党的二十大宣讲主题车厢正式投入运营。启动仪式后，与会领导、公交职工代表、乘客代表、学生代表参观了“强国号”专线党的二十大精神主题宣讲活动车厢。车厢不仅融入了二十大“金句”，还在车厢内醒目位置设置了“红色精神宣讲角”，摆放着扬州大学马克思主义学院提供的“党的二十大精神”文创作品，供乘客观摩时免费赠送，增强了与市民群众的互动性和趣味性。乘车人员还一同听取了扬大马克思主义学院青年宣讲团“党的二十大精神宣讲进车厢”首讲。

“劳模工匠号”主题公交29路

为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，带动全市产业工人积极投身高质量发展主战场，奋力推进中国式现代化扬州新实践贡献更多智慧和力量。2024年5月20日上午，扬州市“劳模工匠号”主题公交车发车仪式在动物之窗公交首末站举行。

“劳模工匠号”主题公交车以扬州市工人先锋号29路为载体，车身外观以春天的颜色为主色调，辅之配上沿途所经的文昌阁、瘦西湖等景点插画，一眼望去，主城地标、大运河等元素，都在车身上得到精彩呈现。车头醒目位置设置“劳模工匠号”标识，“执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越”弘扬工匠精神的标语印制在车身显著位置。走进主题车厢，诠释劳模精神、劳动精神、工匠精神的宣传标语，以及特色鲜明的公交劳模工匠人物海报等，从不同视角展示了劳模工匠的时代内涵，为乘客带来沉浸式体验，通过近距离感受先进力量，在潜移默化中见贤思齐。

“文明用语示范线”57路

2024年7月22日，为进一步强化公交车长的责任意识和服务意识，将文明服务融入到公交运营的每一个环节，七分公司党支部通过开展文明用语示范线动员会，设立57路为文明用语示范线。

在城市的大街小巷，一辆辆公交车穿梭其中，它们不仅是市民出行的重要工具，更是展示城市文明的流动窗口。用一句句温暖的话语，传递着文明与关爱；用一个个微笑，展现着城市的精神风貌。它不仅是城市公共交通的典范，更是城市文明的亮丽名片。

定制公交快线K5路

后疫情时代，针对乘客出行习惯、出行需求变化，集团致力于建设“大站快车”、定制公交等多元化线路运营模式。2024年9月30日，在市交通运输主管部门统筹协调下，集团与高邮市交通局、送桥镇等相关部门多次会商，开通K5路快线。

K5路定制快线自高邮市送桥镇政府始发，至扬州瘦西湖路公交首末站往返。全线约35公里，途中仅停靠10组站台，每日运营40个班次。线路运营时间覆盖早晚出行高峰，发车间隔时间30-50分钟，单程运营时间70分钟左右。线路开通后，高邮至扬州市区的公共交通出行将更加方便、快捷，公交便民、公交惠民的惠及范围进一步拓展。

苏北人民医院健康公交专线

扬州市苏北人民医院（扬州大学附属苏北人民医院）始建于1900年，是江苏省首批三级甲等综合性医院，承担扬州及周边地区近千万人口医疗保健任务。医院开放床位2500余张，现有职工3200余人，其中博士226人、硕士985人，配备PET-CT、3.0T磁共振等百万元以上设备65台，拥有省级临床重点专科28个、国家级博士后科研工作站，连续五年获全国三级公立医院绩效考核A+等级，是国家卫健委首批日间医疗质量规范化管理哨点医院、江苏省公立医院高质量发展省级试点医院，综合实力位居全国地市级医院前列。

随着开发区分院接诊量的不断攀升，市民就医出行转车繁琐、停车困难等问题突出。集团以解决市民就医出行难题为重点，迅速组建调研团队，深入分院周边，借助大数据分析，挖掘出行数据。经过反复研讨，2025年4月1日，确定开通往返“苏北人民医院南门广场——开发区分院门诊大楼广场”的专线，该线路途经淮海路、文汇东路、江阳中路、荷花池路等交通要道，串联居民区与医院，大大缩短就医通勤时间，其高频次、短间隔、零费用的优势，为患者架起了一座便捷、舒适的就医桥梁。

票务指南

公交票价

扬州公交执行单一票价2元。

优惠政策

1．老年人优惠政策。60周岁至64周岁持优惠卡享半价优惠，65周岁以上免费乘公交车。

2．学生优惠政策。市区九年义务教育的学生持优惠卡享5折优惠；扬州高校大一新生可免费办理“高校大学生卡”，享受入学后一年内市区公交刷卡金减半优惠政策。

3．军人优惠政策。现役军人和市区军嫂免费乘坐市区公交；退役军人、残疾军人凭证免费乘坐扬州市区及县（市）城区公交车。

4．残疾人优惠政策。凡户籍在扬州市区、持有《中华人民共和国残疾人证》、有自理能力的残疾人，可办理“残疾人免费乘车卡”，持卡免费乘坐市区所有公交线路的公交车。

5．特殊人群优惠政策。受到市政府及以上表彰的见义勇为人员、见义勇为革命烈士的配偶及父母凭《见义勇为优待乘车证》可在市区免费乘坐公交车；在江苏省获得国家无偿献血奉献奖、无偿捐献造血干细胞奖和无偿献血志愿服务终身荣誉奖的个人，凭《江苏省无偿献血荣誉证》在全市范围内免费乘坐公交车；具有扬州市区户籍且享受国家抚恤补助的各类优抚对象，持优抚卡免费乘坐公交车，优抚卡每半年集中办理一次；离休干部凭国务院颁发的“离休干部荣誉证”可免费乘坐公交车；全国道德模范、江苏省道德模范、“最美扬州人”、中国好人、城市荣誉体系表彰对象等城市榜样模范人物持扬州市“城市榜样礼遇卡”可免费乘坐公交车；在扬州市服务的高层次人才持“绿杨英才卡”，可免费乘公交车。

6．异地优惠政策。在宁镇扬范围内，持有其中一市交通一卡通卡的居民，刷卡乘坐公交（含有轨电车）享8折优惠，乘坐地铁享95折优惠。

车票种类

扬州市社会保障•市民卡（以下简称市民卡），是由扬州市人民政府发放给市民用于办理个人社会保障及其他相关事务、享受公共服务的集成电路卡。

市民卡遵循“多卡合一、一卡多用”的原则

学生卡：我市市区九年制义务教育的初中生、小学生。凭户口簿及一张一寸免冠彩色近照，到城控集团公共事业服务中心、市民卡公司各营业厅、行政办事服务中心申请办理。卡租金20元，卡套和挂绳3元，首次充值50元（以后每次充值最低20元）合计：73元。

市民卡：所有人都可办理。乘坐公交享受8折优惠。首次办理卡租金20元，每次按10元的整数倍充值，最低充值额为20元，最高储额为999元。

优待证：凡持全国范围内《中华人民共和国退役军人优待证》、《中华人民共和国烈士、因公牺牲军人、病故军人遗属优待证》的人员，凭优待证在扬州市行政区域内免费乘坐公交（不含定制公交）。

现役军人相关证件：现役军人上车出示现役军人相关证件即可免费乘坐公交车；市区军嫂上车刷军嫂公交IC可免费乘坐。

国家综合性消防救援队伍，见义勇为荣誉证，江苏省无偿献血证：持证件在扬州市行政区域内免费乘坐公交（不含定制公交）

城市榜样礼遇卡，绿杨英才卡：持卡及码上车刷后可在扬州市行政区域内免费乘坐公交（不含定制公交）

服务网点

城控集团公用事业服务中心：

1.鸿福服务大厅，地址：史可法路58号（鸿福家园西门）

2.文昌服务大厅，地址：文昌中路6号（文昌花园小区东门）

3.宝带服务大厅，地址：文汇东路247号（宝带小区北门）

4.东花园服务大厅，地址：汤汪路183号（东花园小区东侧）

市民卡公司服务大厅：

5.市民卡文昌营业厅，地址：文昌中路283号（中国人民保险PICC对面）

6.市民卡中燃营业厅，地址：四望亭路450号

7.行政办事服务中心：地址：文昌东路9号市民中心2号楼1楼C39号柜台

8.江都市民卡服务中心，地址：江都区长江东路155号

9.市民卡江都区行政服务大厅，地址：江都区长江路150号35号柜台。

10.市民卡江都丁沟营业厅，地址：江都区丁沟镇为民服务中心，江都区S264与新丁麾路交叉路口往西约80米

11.市民卡江都小纪营业厅，地址：江都区小纪镇为民服务中心，江都区人民路8号东北方向139米

12.市民卡江都邵伯营业厅，地址：江都区邵伯镇为民服务中心，江都区S237扬州友好医院西南侧

13.市民卡江都大桥营业厅，地址：江都区大桥镇为民服务中心，江都区大桥镇白沙中路一号科技大厦西侧A区

14.市民卡高邮营业厅，地址：高邮市文邮中路110号大剧院一楼

15.市民卡宝应营业厅，地址：宝应县行政服务大厅6楼94号窗口

公交站场

截止2019年12月，扬州市公共交通集团有限责任公司现有大小场站45个，总占地面积约316000m2（含江都公交3个停车场约95000m2），其中10000m2以上的停车场仅有14个（含江都公交3个停车场），大多数分布在扬州城的西北片区及江都区，其余都是4000m2左右的首末站。

一方面，场站规划分布不均，东南片区相对缺少大型停车场，不利于公交线网布设、车辆保养和减少空驶成本。

另一方面，主城区缺少中转枢纽站。现有场站绝大多数分布在主城区外围，致使运营线路过长，不利于公交线网优化调整，也容易造成驾驶员疲劳驾驶，带来安全隐患。

同时，仅从现有公交营运车辆3199.8标准台（含江都公交553标准台），若按150m2/标准台计算，需场地面积约为480000m2，场站缺口164000m2，我市公交场站建设严重滞后，尤其是江都区域公交首末站布设几近空白。

分公司住址

扬州市公共交通集团有限责任公司一分公司（公司驻地瘦西湖路公交首末站）

扬州市公共交通集团有限责任公司二分公司（驻地西区新城公交停车场）

扬州市公共交通集团有限责任公司三分公司（驻地荷叶西路2-1号楼）

扬州市公共交通集团有限责任公司四分公司（驻地扬州市广陵产业园汽车东站站西路公交首末站）

扬州市公共交通集团有限责任公司五分公司（驻地江都公交西站）

扬州市公共交通集团有限责任公司六分公司（驻地江都公交北站）

扬州市公共交通集团有限责任公司七分公司（驻地施桥公交停车场）