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截至2019年，洛阳公交车辆3000余辆；线路条数122条（含专线及微公交），线网长度1671.65千米。

2017年，洛阳公交年客运量2.4亿人次，2018年在2.3亿人次。

1954年7月10日，第一届洛阳市人民代表大会决定筹建城市公共汽车站。11月，洛阳市人民政府决定由原洛阳市交通局筹备此项工作，之后市交通局在洛阳东站的大通街租借民房数间，借调洛阳市人民政府1台匈牙利依克鲁斯30型交通车作为首辆投入营运的公共汽车，随后又从支援洛阳建设的濮阳汽车队调司机。12月14日，“洛阳公共汽车站”成立，洛阳公交诞生，开通了从洛阳东站至涧西区七〇三工地（矿山厂）的首条公共汽车线路，路线全长13千米，车票5分起算，全程3角，主要服务对象是到涧西区工地的工人。当时洛阳公交只有1条线路，1台车，3名职工。

1955年初，洛阳公交车辆增加到3辆，职工增加到8人。

1956年1月，洛阳市公共汽车站改称洛阳市公共汽车公司。

1960年，洛阳公交发售月票。

1978年年底，洛阳公交有154辆营运车辆，17条营运路线。

1981年9月1日，洛阳市人民政府成立了“洛阳市电车会战指挥部”，开始筹备无轨电车。

1982年7月，洛阳无轨电车首期工程的设计工作展开。

1983年10月，驻洛某部队无偿承担洛阳无轨电车线路的竖杆任务，施工半年，共竖电线杆955根。

1984年7月，“洛阳市人民汽车公司”改称“洛阳市公共交通公司”；月底，洛阳无轨电车首期工程完成。8月初开始调试运行。9月28日，洛阳公交101路、102路开通运营，使用40辆可控硅铰接电车，使洛阳成为当时河南第2个、全国第26个拥有无轨电车的城市。洛阳公交101路由谷水西到西关，全长12.3千米，102路由谷水西到洛阳站，全长11.4千米，票价均为0.2元。

1993年3月，洛阳公交被中国共产党河南省委员会、河南省人民政府命名为“文明单位”。4月4日，洛阳无轨电车二期工程竣工，洛阳第3条电车公交线路103路试车成功。4月10日，洛阳公交103路开通运营，线路为线南村车场至洛阳站，线路全长9.2千米，使用15辆新电车。

1995年12月20日，洛阳公交首次在2路、5路、6路三条线路上实行无人售票。

1996年10月，洛阳公交市区线路全部推行无人售票。

2003年1月1日，洛阳公交投入使用IC卡电子收费系统。

2003年4月，洛阳公交服务热线开通，洛阳公交网站上线。

2007年12月，“洛阳市公共交通集团有限公司”挂牌成立，为国有独资企业。

2010年9月，洛阳公交实施星级服务，提升了公交服务水平，改善了服务质量。

2011年1月，《洛阳市城市公共交通管理条例》施行。

2012年3月2日，洛阳公交引进27台纯天然气公交车，开始使用新型清洁能源燃气公交。

2013年，洛阳启动BRT建设。

2014年，洛阳公交使用新型混合动力燃气公交车、双层天然气公交车。

2015年3月，洛阳公交官方微信公众平台开通，进一步便利了市民乘客各类公交查询服务，为公众提供了与洛阳公交沟通交流的新平台。12月，洛阳公交引进纯电动公交车，绿色环保。

2016年1月1日，洛阳第1条城乡公交线路（洛阳市至孟津县）开通运营，发车间隔为10分钟，票价2元 。

2017年8月4日，洛阳市入选国家“十三五”第一批“全面推进公交都市建设”创建城市名单。10月23日，因洛阳地铁1号线工程开工，运营33年的洛阳无轨电车101、102、103路共67辆全部更换为双源无轨电车。11月，洛阳公交引进复古“铛铛车”。

2018年中国洛阳牡丹文化节前（4月10日），复古铛铛车投入运营。年底前，600辆银隆纯电动公交车完成车辆检测和牌照悬挂。

2018年12月1日至2019年2月28日，洛阳公交全面落实分时段免费乘车惠民政策，让市民出行更便利。

2019年8月1日，移动支付正式上线洛阳公交，洛阳市区117条线路实现移动支付全覆盖，可使用银联支付（银联闪付和银联二维码）、支付宝扫码乘车。

2024年12月，经集团第二届职工代表大会暨工会第二届会员代表大会第一次全体会议一致通过，洛阳公交集团企业新标识正式发布。

微公交

截至2019年5月，微公交设有V1路（谷水西→柿园村）、V2路（开元大道子美街口→丰李）、V3路（启明南路九都东路口→洛白路洛常路口→启明南路九都东路口）三条线路。

大站快线

2019年3月29日，洛阳公交1路、3路开通运营，均采取常规公交线路和大站快车两种运营模式，大站快线仅经停原线路的部分车站，常规线路车辆的标识为1路、3路，票价为1.5元/人次；大站快车的标识为D1、D3，票价为2元/人次，各类IC卡均可使用，刷储值卡每人次1.8元。

定制公交

截至2019年4月，洛阳公交有部分定制线路，如洛阳大数据产业园定制公交专线等。洛阳公交将继续根据市民出行需求和客流情况等开展定制公交业务，如工厂到家属区的早晚班次，满足“职住分离”人群的出行需求。定制公交线路站点更加灵活，司机会根据市民的需求实时响应、调整站点，把乘车的主动权交到乘客手里。

旅游专线

2005年4月25日，洛阳市开通了5条临时旅游专线，此后陆陆续续开通其他线路。

客运量

2017年，洛阳公交年客运量在2.4亿人次左右，2018年在2.3亿人次左右。

日常运营

截至2018年3月，洛阳公交正点率达到80%；早晚高峰时段平均运营时速达到17千米/小时；早晚高峰时段平均拥挤度90%。乘客满意度达到85%；绿色车辆比率达到90%。

票务指南

公交票价

截至2018年4月，洛阳公交实行无人售票一票制（1元、1.5元、2元、3元）。

车票种类

1.电子车票（移动支付）

2019年8月1日，洛阳公交上线移动支付，洛阳市区117条线路实现移动支付全覆盖，乘客可使用银联支付（银联闪付和银联二维码）、支付宝扫码乘车。

2.牡丹智行卡（洛阳交通一卡通互联互通卡）

该卡不记名、不挂失，可在支持交通联合的城市异地消费使用，其购买、充值、退卡须在洛阳当地办理，只有电子钱包功能。新购卡10元卡费，任何人无需证件均可购买。首次购卡充值时最低10元，之后每次充值金额为10元的整数倍，卡内最高储值额不能超过1000元。可多次充值，长期使用。在洛阳当地乘坐1元的公交车刷卡0.9元/次，1.5元的公交车刷卡1.4元/次。卡内有足够金额时可带多人刷卡乘车，但不可透支使用。

3.成人卡（月票/电子钱包）

任何人凭身份证均可购买该卡，首次办理成人卡需交25元押金。设有“月票区”和“电子钱包区”，持卡人可自由选择两区全部充值或单选任一区充值。成人卡的“月票区”每月只可充值一次，每次50元，限乘100次，当月次数当月有效。人工充值成人卡可一次充值1个月或数个月，最多可连续充值11个月，跨过的月份不能回充。洛阳银行自助柜员机最多可充2个月月票。成人卡10元起充，充值额必须为10元或10元的整数倍，上限至990元；乘坐1元的公交车刷卡0.9元/次，1.5元的公交车刷卡1.4元/次，月票区允许连刷。

4.学生卡

洛阳市18周岁以下学生办理，只限本人使用，首次办理学生卡时需交25元押金。学生卡月票区只限本人刷卡乘车，“电子钱包区”有足够金额可带多人刷卡乘车。学生卡的“月票区”每月只可充值一次，每次25元，限乘110次，当月次数当月有效。人工充值学生卡的“月票区”可一次充值1个月或数个月，最多可连续充值11个月，跨过的月份不能回充。洛阳银行自助柜员机最多可充2个月月票。学生卡的“电子钱包区”10元起充，充值额必须为10元或10元的整数倍，上限至990元；乘坐1元的公交车刷卡0.9元/次，1.5元的公交车刷卡1.4元/次，月票区允许连刷。

5.老年优惠卡

洛阳市当月年满60至69周岁的老年人均可办理老年公交优惠IC卡（以下简称老年优惠卡）。一人一卡，严禁一人办多张卡。办卡押金为25元，首次办卡收取12.5元押金（其余12.5元由市公交集团补贴）。个人在充值时，最低可充值10元，最高可充值990元，洛阳市公共交通集团有限公司所属全部营运线路汽、电车，1元的公交车刷卡0.5元/次，1.5元的公交车刷卡0.8元/次，85路有人售票车刷卡1.2元/次。该卡仅限本人使用，不可带人乘车。2020年1月1日，60岁至69岁老人持公交老年优惠卡在每日非高峰时段刷卡，可免费乘坐公交，在每日高峰时段（7时至9时，17时至19时）刷卡，实行五折优惠。2017年6月，洛阳市开始集中处理老年公交卡的办理和年审业务。

6.敬老卡

具有洛阳市户口当年满70周岁的老年人和长期在洛阳市区居住的当年满70周岁的外地老年人均可办理公交敬老IC卡（以下简称敬老卡）。一人一卡，只限本人使用，严禁一人办多张卡，严禁转借他人使用，不可带人乘车。敬老卡办理后一年年审一次，每次年审充值12个月 （如当年6月新办或年审的敬老卡到次年6月才需年审；如当年10月新办或年审的敬老卡到次年10月才需年审）。持有敬老卡每月可乘坐洛阳市公共交通集团有限公司所属线路的普通公交车70次，当月次数当月有效，次数不够用须照章投币或购票。2019年6月，洛阳公交敬老卡新增手机自助年审渠道，办理相关业务可使用“洛阳公交”APP，进行自助年审。

7.爱心卡

2015年12月，具有洛阳市户籍、城市区户口，并同时持有第二代《中华人民共和国残疾人证》的残疾人，均可到户口所在地残联申请办理残疾人免费乘公交车“爱心卡”。办卡时需提供二寸近期免冠彩色照片两张和乘车意外伤害保险费20元/年。“爱心卡”一人一卡，专人专用，严禁伪造、涂改、转借或冒用，一经发现违规使用，即由公交集团收回。2019年12月1日起，该卡每月刷卡次数为70次。

服务网点

2017年2月，洛阳学生公交卡可在各人工充值点办理。截至2018年4月，洛阳公交共有10个公交IC卡人工充值点，其中公交IC卡充值中心、洛阳银行长江路支行充值点可办理公交卡的挂失、退卡、补卡业务；公交IC卡人工充值点可新办成人卡、一卡通互联互通卡、学生卡、老年优惠卡，充值成人卡和绿色出行卡。洛阳银行市内多媒体终端全天24小时可自助办理成人卡、学生卡、老年优惠卡的充值业务。

复古铛铛车

2017年11月，洛阳引进50辆复古造型的公交车，随着后续充电设施的不断完善，于2018年4月10日开通运营，票价1.5元/人次，为洛阳市民、游客出行提供服务。由于引进车辆的车型与民国时期北京、上海等地使用的老式有轨电车相似，所以，这批公交车有个形象的名字——“复古铛铛车”。铛铛车是老北京人对有轨电车的称呼，因为它的车头挂了一个铜铃铛，司机只要脚踩踏板，铃铛便会发出“铛铛”的响声，提醒行人注意躲避车辆。“复古铛铛车”全部为纯电动车，行驶时噪声低、零排放，充一次电仅需6至15分钟，便可行驶百余千米。“复古铛铛车”车身长约10.5米，外部使用绿色亚光漆，车内配备棕红色地板、红色皮质座椅，在车头处还安装了铜铃铛，行驶中可以发出与老式有轨电车相似的“铛铛”声，整辆车主打“文艺怀旧风”。

企业标识

洛阳公交标志设计以“盛放牡丹，友爱同行，畅行洛阳”为核心理念，将自然之美、人文情怀与现代交通功能完美融合。整体以洛阳牡丹花瓣为图形轮廓，洛阳“LY”首字母+公交“GJ”首字母变形融入其中。“LY”形成花芯，“GJ”变形是花瓣的内边缘，与内呼应，有守护花蕊、保障洛阳之意。将牡丹、洛阳与洛阳公交形成一个完整的视觉联想闭环，强化公交行业的属性，用洛阳代表地域性，用牡丹代表文化性。

整体线条圆润流畅，一笔成型，寓意洛阳公交、畅行洛阳。同时外形花瓣如同洛阳四周山脉，既是青山环绕、又是阴阳太极、文化之根。

整体logo以红色为底调，暗含爱心形状，寓意洛阳公交友爱同行的服务理念。

公交都市

根据《洛阳市公交都市创建工作实施方案》（简称《方案》），到“十三五”末，洛阳市将通过公交都市创建，重点实施综合交通枢纽一体化衔接工程、公交提速保障工程、智慧交通提升工程等11项工程，使城市公共交通出行量占机动化出行总量的比例超过60%，更好地满足群众出行需求。

无轨电车

根据《洛阳市城市公共交通规划》，2020年，洛阳无轨电车的线网将沿定鼎路、洛阳桥、龙门大道延伸至关林、龙门石窟，并增设东花坛—关林、洛阳站—龙门石窟、谷水西—龙门石窟、龙门石窟—西关以及关林—南华公寓等5条电车线路，使电车线网基本覆盖洛阳市核心城区的繁华地段和风景名胜区。

新能源汽车

根据《洛阳市新能源汽车推广应用专项实施方案（2019—2020年）》（以下简称《方案》），为洛阳市新能源汽车推广应用工作制定了路线图。2018年到2019年，洛阳公交采购600辆纯电动公交车，2020年200辆采购纯电动公交车。《方案》明确，2020年年底前，洛阳城市建成区公交车辆全部更换为新能源汽车，中心城区各区域、各类型充电设施实现全覆盖。2019年起，洛阳市公交集团新增和更新的公交车全部采用纯电动公交车；2020年年底前，完成现有柴油公交车的纯电动替代工作。《方案》指出，洛阳市将综合运用投融资创新、完善充电基础设施等政策，引导支持新能源汽车推广应用，支持新能源汽车产品推广应用，促进新能源汽车产业发展。另外，洛阳市将科学推进充电基础设施建设，力争到2020年，中心城区各区域、各类型充电设施实现全覆盖，在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地和公交车辆集中停放地建设集中式充电桩和快速充电桩，有效解决电动汽车充电难题。

洛阳公交大站快车线路仅经停原线路的部分车站，一定程度上节省了长途乘客的乘车时间。（洛阳网 评）

洛阳无轨电车通车运营后大大缓解了洛阳市乘车难的局面。电车是洛阳文化记忆的一部分，它已经不再仅仅是一个交通工具，更多地代表了一种城市记忆，一种怀旧情怀。后来，洛阳无轨电车使用双源无轨电车，同样拥有“大辫子”，这保留了大家的记忆，车辆配置更加先进、安全，市民的出行更加方便快捷，乘坐也更加舒适。（《大河报》 评）

洛阳市中心城区到“六组团”县（市）区全部开通直达公交线路，这是洛阳市在城乡公交一体化过程中迈出的坚实一步。洛阳公交通过整合城乡客运资源，原客运线路实现车辆公交化、票价公交化，大幅降低群众出行成本，让洛阳公交乘客幸福指数往上涨。2019年以来，洛阳公交开通多条微公交线路，这种微公交打破了洛阳市民的“长线公交”固有印象，微公交站点多设置在小区门口，路程短、站点少、速度快，解决市民出行的“最后一千米”问题。洛阳公交使用新能源公交车，向城市各个角落延伸，组团公交、微公交、移动支付等新服务模式出现，让洛阳市民出行越来越便捷。公共交通的发展与洛阳的城市建设交织在一起，使洛阳市的公交线网越织越密。（洛阳市人民政府 评）