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据2024年1月北京公交官网信息显示，北京公交1路线路全长26千米，共设29座车站，起于老山公交场站，穿越长安街东西，途经天安门、南礼士路、军事博物馆等标志性站点，止于四惠枢纽站。

2018年10月北京公交官网信息显示，北京公交1路的双向首班车为05:00，末班车为23:00；实行分段计价票制，单程最低票价2元、最高票价6元。

民国24年（1935年）9月5日，北京公交1路正式开线，线路由朝阳门经东四、灯市口、东安市场、北海、西四至阜成门，全长8.6千米。

民国26年（1937年）7月7日，由于抗日战争爆发，北京公交1路被迫停驶。

民国35年（1946年）2月1日，抗日战争胜利后，北京公交1路重新开线，由前门经东安市场至交道口，全长5.78千米。

民国37年（1948年）8月20日，平津战役前夕，北京公交1路被迫再度停驶。

1950年4月20日，北京公交1路恢复运营，由前门至交道口，全长5.78千米。

1959年5月29日，北京公交1路改经由交道口延至安定门，全长6.68千米。

1951年4月7日，为减少乘客倒乘，北京公交1路与原北京公交6路合并贯通，由前门经珠市口延至广安门，全长11.96千米。

1952年，北京公交1路全长核实改为11.70千米。

1958年12月2日，北京公交1路改由交道口改为向东至东直门，全长13.13千米。

1959年3月10日，北京公交1路恢复广安门至安定门原线，全长11.70千米。

1960年9月6日，为减少与无轨电车4路的重复线路，北京公交1路缩短为虎坊路至东安市场，全长5.80千米。9月28日，为进一步减少线路重复，且因燃油供应紧张，北京公交1路停驶。

1961年7月5日，北京公交1路开辟由公主坟经西单、中山公园、东单至八王坟的大站快车路，试行0.1元单一票价，全长14.82千米。8月16日，北京公交1路将东单站分成东单、王府井两站。

1969年，批量购入23辆BK651型车，当年投入运营，先在八王坟至公主坟的北京公交1路使用。

1970年，北京公交1路全长核实改为14.28千米。

1971年10月3日，地铁复兴门路段施工，北京公交1路由北京站至工会大楼区段改走前三门，经前门、宣武门、象来街至工会大楼恢复原线，全长15.78千米。

1972年11月，客流调查，北京公交1路全长核实改为16.13千米。

1973年4月15日，北京公交1路恢复原线，全长14.28千米。

1974年，由公共汽车公司修理厂设计试制成功的BG670型铰接式公共汽车投入北京公交1路运营。

1976年，北京汽车修理公司试制成功黄河牌铰接车，这款经典的“黄河通道”首先投入北京公交1路运营。

1982年10月，公主坟修成街心环岛（转盘），北京公交1路全长增至14.60千米。6月，地铁八王坟路段施工，北京公交1路缩至郎家园，原全长不变。

1995年3月25日，北京市人民代表建议被采纳，北京公交1路由公主坟向南延至六里桥北里，全长18.80千米；后由六里桥北里西延至马官营，由八王坟东延至四惠站。

1999年新中国成立50周年前夕，第一批300辆压缩天然气燃料京华牌公交车投入北京公交1路运营。

2005年，18米大通道铰接车重返北京公交1路。

2009年4月26日，北京公交1路与北京公交4路正式合并，北京公交4路被撤销，北京公交1路西段延至丰台区靛厂新村。

2012年9月30日，正值国庆前夕，北汽福田欧辉18米LNG铰接车驶上长安街，CNG（压缩天然气）气瓶，在常温常压下可容纳压缩200倍的天然气；而LNG（液态天然气）气瓶，在常温常压下，可容纳压缩600倍的天然气。

2012年10月20日，因四惠交通枢纽站正式启用，北京公交1路等共28条北京公交线路东段进驻四惠交通枢纽站。

2014年5月26日，因北京公交728路撤销，北京公交1路西段迁至石景山区老山公交场站。

2014年12月28日，北京公交1路票制改为分段计价。

2016年5月23日，北京公交1路增设“永定路口东”、（上行）“沙沟路口西”、（下行）“沙沟路口东”、“东翠路口”、“万寿路口西”站。

线路走向

据2024年1月北京公交官网信息显示，北京公交1路起于老山公交场站，途经上庄大街、石景山路、复兴路、三里河路、复兴门内大街、复兴门外大街、西长安街、东长安街、建国门内大街、建国门外大街、建国路、四惠枢纽东路、四惠枢纽南路，最终到达四惠枢纽站。

据2024年1月北京公交官网信息显示，北京公交1路共设29座车站；其中，往四惠枢纽站方向设站27座，往老山公交场站方向设站28座。

运行时间

据2022年3月北京公交官网信息显示，北京公交1路双向首班车时间为05:00，末班车时间为23:00 [10]。

票务指南

据2022年3月北京公交官网信息显示，北京公交1路采用无人售票，实行分段计价票制，2元起价，单程最高票价6元，详情见图片“北京公交1路梯形票价表”。

车辆设施

2017年10月，北京公交1路新增10辆纯电动GTQ6186BEVBT3型公交车，由珠海银隆新能源制造。车辆主色调为红色的车身，间杂着白色、淡灰色的条纹涂装。该车为纯电动BRT（快速公交）车型，行驶用电量每公里约1.5度电，该车车身长18米，比北京城区运行一般为10米或12米的公交车车型要长出一半，空间更大，车内通道也宽敞，满载可达160至200人。此外，车厢地板与站台齐平，乘客上下车不需跨台阶。车辆还设有照顾残疾乘客的无障碍踏板。在公交车后台，还配备智能化的车辆调度和信息服务中心，视频监控系统。

充电设施

全国首个“立体化电动车充电站”

在北京公交1路的老山公交场站，14台直流充电桩负担起为“中国红”提供动能的任务。充电车辆长度达到18米，投运的大功率快速充电桩，15-20分钟就能为车辆充满电，利用发车间隙即可完成车辆快速补电，满足正常行驶需求。充满电后可支撑行驶60至70公里，而车辆从老山公交场站出发到达终点站四惠枢纽站为27公里，充满电可满足往返一趟的电量。

2008年4月29日，中华全国总工会授予北京公交1路全国“工人先锋号”称号。

北京公交1路是首都一条极为重要的公交线路，是北京城区最繁忙、深受广大市民依赖的公交线路之一，被誉为“长安街上的城市之舟”。（北京日报 评）