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宋朝时期，厦门港成为泉州港的外围辅助港。清道光二十二年（1842年），《中英南京条约》签订，厦门定为5个通商口岸之一。1984年，厦门港东渡港区一期工程2个5万吨级和2个万吨级泊位正式投产。2006年和2010年，厦门湾内港口体制一体化整合，原漳州港的招银、后石等7个港区先后并入厦门港。

据2025年2月厦门港口管理局官网信息显示，厦门港共拥有厦门市东渡、海沧、翔安和漳州市招银、后石、石码、古雷、东山、诏安9个港区，厦门港集装箱班轮航线达185条，其中外贸线144条，内贸线41条，通达49个国家和地区的151个港口。

2022年1月-9月，厦门港集装箱吞吐量达到910.01万标箱，同比增长1.11%，其中，外贸集装箱同比增长4.52%，吞吐量达696.10万标箱。11月，厦门港务控股集团成员企业潮州港务发展有限公司首条外贸内支线“潮州-厦门”航线正式投入运营，潮州港腹地的外贸货物将“无缝接驳”厦门港国际集装箱班轮航线往来世界各地。

截至2024年2月，从厦门港始发的“丝路海运”航线累计开行正式突破1万艘次，完成集装箱吞吐量达1116万标箱，厦门港“丝路海运”航线已开通59条、通达28个国家86个港口。

位置境域

厦门港地处中国东南沿海，福建省南部，九龙江入海口，位于东经118°04'，北纬24°27'；介于中国上海与广州之间，东北距福州港200海里，南距广州港389海里，东距台湾省基隆港222海里。港口面向东南，由青屿水道与台湾海峡相联，港外有金门、大担及浯屿等岛屿为屏障，周围多山丘，避风条件好，各种船舶进出港不受潮水限制，为中国对外贸易港口之一，亦是华侨进出内陆的主要门户。

厦门港岸线总线154千米，适于建港的岸线31.6千米；现有锚地面各18.99平方千米，规划锚地面积52平方千米。进港航道全长约40.3千米，水深达到-14米，10万吨级船舶可乘潮出港。

气候条件

厦门港为亚热带季风气候，年平均降水量为1181.0毫米，5月至10月为雨季，年平均降水天数为129天。年平均气温20.8摄氏度。厦门港常风向为东北，东南风次之，强风向为东南东及东北。厦门港每年5月至10月处于台风季节，平均每年在厦门登陆的台风有1至2次，受其影响的有3至4次。

水文特征

厦门港潮汐属正规半日潮型。平均高潮位5.66米，平均低潮位1.74米，平均潮差3.96米。潮流属往复流，落潮流大于涨潮流。涨潮流最大流速0.46至0.57米/秒，方向333度。落潮流最大流速0.61至0.93米/秒，方向137度。洪水季节鼓浪屿南面的落潮流速可达2.57至3.08米/秒。

主营业务

截至2020年4月，厦门港主营集装箱、散货、杂货运输以及国际邮轮、对台客滚等业务，兼营临港产业发展、保税、现代物流和航运服务等业务。

航班航线

据2022年5月厦门港口管理局官网信息显示，厦门港共开通集装箱班轮航线159条，其中国际航线102条，内支线13条，内贸线44条，通达52个国家和地区的141个港口。

2023年12月23日20:00，“海丰钦州”轮从海天码头顺利离港，标志着厦门港首条直航越南岘港的“岘港快航”新航线成功首航。

2024年8月26日，全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）新开厦门港通往新西兰和澳大利亚的航线，名为“小袋鼠”航线，也是目前厦门港唯一一条直航新西兰的班轮航线。10月以来，厦门港连开两条新航线，分别为红海线和日本线。

2025年1月15日，伴随着“东方迪尔潘”号集装箱船舶从厦门港海天码头顺利满载远航，标志着厦门港喜迎2025年首条新外贸航线。至此，厦门港“一带一路”航线已达96条，途经21个共建“一带一路”国家和地区的60座港口。

2025年2月24日，厦门港迎来了马士基东南亚航线HP2首航，至此，厦门港已开通47条东南亚航线，数量位居我国东南沿海港口之首。3月24日，随着“海丰横滨”轮顺利靠泊海天码头，厦门港迎来了全新东南亚航线CPX7的首航。5月16日，“以星康多尔”轮（ZIM CONDOR）从厦门港国际货柜码头启航，厦门港新增南美直航航线航。

客货流量

2024年1－10月，厦门港累计完成集装箱海铁联运10.68万标箱，同比增长27％，其中，10月份完成1.28万标箱，刷新单月历史新高。

2025年1月，厦门港集装箱吞吐量达108.19万标箱，同比增长3.21%，成功实现“开门红”。其中，外贸集装箱吞吐量达86.42万标箱，同比增长14.81%。此外，厦门港“丝路海运”航线完成集装箱吞吐量22.72万标箱，同比增长23.3%。

集装箱吞吐量排名情况

2013年，厦门港集装箱吞吐量排名居当时中国第8位，世界第17位。

2018年，厦门港集装箱吞吐量排名居当时中国第7位，世界第14位。

2021年，厦门港集装箱吞吐量排名居当时中国第7位，世界第13位。

口岸服务

过境免签

截至2024年7月15日，厦门港对部分持有第三国签证的外籍人士实行144小时过境免签政策。外籍人士从厦门境前往第三国（地区），可免办签证从厦门港入境出境，在厦门市范围内停留不超过144小时。

在厦门港适用144小时过境免签政策国家名单共54个：

奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、摩纳哥、俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、塞尔维亚、克罗地亚、波黑、黑山、北马其顿、阿尔巴尼亚、白俄罗斯、挪威、美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔等。

对外交往

截至2019年4月，厦门港先后与美国巴尔的摩港、德国杜伊斯堡港、乌克兰伊利乔夫斯克港、西班牙拉斯帕尔玛斯港、韩国木浦新港、韩国平泽港、韩国光阳港、美国埃福格莱兹港、比利时泽布鲁日港、马来西亚巴生港、美国迈阿密港、爱尔兰科克港、澳大利亚弗林德斯港、智利圣安东尼奥港、韩国釜山港等15个港口建立友好合作关系。

2018年，厦门港海润集装箱码头、远海码头获得亚太港口服务组织（APSN）“2018年亚太绿色港口”（GPAS）称号。

2020年，厦门港在“中国十大海运集装箱口岸营商环境测评”中获得全国第一名。

2021年12月，厦门港入选《中国水运报》“2021年可持续发展港口十强”。

根据《厦门港总体规划（2035年）》，厦门港定位为国家综合运输体系的重要枢纽、沿海集装箱干线港和邮轮始发港，是厦门东南国际航运中心的主要载体和海峡两岸交流的重要口岸，是厦门市、漳州市产业布局和经济发展的重要依托，是福建省及周边省市扩大对外开放的重要出海口。到2035年，厦门港年集装箱吞吐量目标为2000万标准箱 [20]。

厦门港东山港区城垵作业区3#、4#泊位工程位于东山县康美镇，地处厦门、汕头二个特区之间，港区位于厦门至广州航线的必经之地，水陆交通十分方便。

厦门港从区域支线小港跻身全球第14大强港，是改革开放40年来中国海运取得巨大发展的见证。作为21世纪海上丝绸之路的节点港口，厦门港迎来了新的历史机遇。未来，厦门港将推动智慧物流平台建设，打造成为东南亚与美洲及东北亚等地的中转中心，成为与东南亚国家交流合作的海上交通枢纽，进一步提升其国际枢纽港地位。（新华网评）

厦门港大力发展现代港口物流，延伸和完善港口、保税和口岸服务功能，挖掘内陆海铁联运市场；大力推动国际中转和内支线中转等成长性业务的拓展，构建以厦门港为中心的东南港口内支线运输网络。同时，加快信息化、智能化发展步伐，陆续研究开发多项服务创新举措，提高了货物通关效率，降低了客户物流成本。（经济日报评）

依托“一带一路”和自贸试验区建设，厦门港将发挥国际航运中心、国际综合交通枢纽、国际集装箱干线港、世界航运节点等诸多优势，强化辐射力和集聚力，打造行业“金字品牌”，继续保持厦门港高质量发展势头。（中国产业经济信息网评）