留言

八所港兴建时间不长，1939年初春，日军占领海南，为了掠夺中国资源，1942年在此建港，建有5000吨级矿石码头等，民国时期失修；至1956年重新修建。

截至2009年，八所港由老港区、新港区，渔港区三个港区组成。截至2019年2月，八所港有3个作业区共11个泊位，万吨级以上泊位9个，千吨级以上2个。2017年，八所水运（海港）口岸出入境船舶156艘次，同比下降9.30%；出入境货物338.45万吨，同比下降0.30%。

位置境域

八所港位于海南岛西岸中部，地理坐标介于东经108°36´48"，北纬19°06之间，坐落在墩头湾的西南角上，东方市的西北岸，西隔北部湾与越南海防港相距154海里，距洋浦港60海里，距海口港141海里，距三亚港108海里。该港为海湾港口，由老港区、新港区，渔港区三个港区组成。

老港区

老港区为人工凌深，港池由四、北网防波堤围成。北防波堤为东西走向，稍带弧形，其东端与东码头北角相连，长约781米；西防波堤位于6号泊位的北端，呈南北走向，长约48米。两防波堤之间为港池入口，港口向西敞开，由一条长1560米、宽120米的疏浚航道通向外海。

新港区

新港区为化学品港区，位于老港区南方约2.7海里处，由南、北防波堤围成环抱式港池，港池回旋直径260米。

渔港区

渔港区位于老港区东码头东北方约1海里处，由东防波堤、西北防波堤和西南防波堤三条防波堤与海岸围成港池，是海南岛西部渔船比较集中的渔港。

气候条件

气温降水

八所港属海洋性气候，全年受明显的海陆风影响。年平均气温24.5℃。六月份气温最高，月平均为29.5℃，最高曾达38.8℃。一月份气温最低，月平均为18.2℃，最低曾至1.4℃。年平均降水量为974毫米，多集中在六至九月份，约占全年降水量的百分之七十。

风雾情况

八所港每年十一月至次年二月份盛吹东北风，最大风力7至8级。四至六月份盛吹西南风，最大风力7至8级。三月份系东北风转吹西南风；六至十月份为台风季节，最大风力12级以上。东北、西南季风及台风对该港影响较大。雾主要发生在一至三月份，对船舶航行影响不大。

水文特征

潮汐

八所港属正规日潮港。据1990~2005年资料统计，该港平均潮高1.94米，平均低潮高1.28米，平均高潮高2.76米。最高潮高3.88米，最低潮高0.23米，平均潮差1.48米，最大潮差3.2米。

潮流

八所港进港航道进口偏北附近涨潮为东北流，流速1.2节；落潮为西南流，流速2.0节。鱼鳞角西偏北1.7海里处，涨潮为北流，流速1.8节；落潮为南流，流速2节。

海浪

东北季风期，涌浪绕过防波堤折人港内。当东北风达6至7级时，停靠在东码头的船舶曾多次出现断缆；南码头的波高约1.5米，拍岸浪强烈，靠泊的船舶常碰撞码头。港口外波高约1.7米。西南季风期，当有4级以上风时，港外涌浪较大，但港内较弱，通常白天（尤其是午后）风浪较大，夜间和早晨较平静。6至7级南风时，港内波高0.7米。因该港周围无遮挡，扩建后的北防波堤，在强台风影响时，海浪能越堤而过。

地质地貌

八所港区处于北黎湾的南端，鱼鳞洲至罗带河海域。北黎湾内为大片的浅滩，湾顶部有北黎河汇入，滩面较高，低潮时干出。有一级阶地呈长条形分布在沿海及北黎河两岸，海拔在10至20米。港址附近为三级阶地，一般高程30至40米。鱼鳞洲南侧为较为顺直的弧形海岸，有100米左右宽的沙质岸滩，沙滩不发育。

港区内的地层为第四纪海相沉积的砾石砂层，粘土砾石层，多分布在二级阶地上，海滩沉积为橙黄色含卵石粗砂层并构成河滩及沙坝。在地质构造上，本区处于琼西断陷盆地北部，折邹断裂较微弱，发育平缓，背向斜构造。

主营业务

八所港的经营范围及主要业务包括港口装卸、驳运、揽货、仓储、客货滚装船装卸、物流运输、商品贸易、货运代理等。而除了铁矿石，通过港口的主要货物还包括化肥、煤炭、建材、甲醇和石油化工原料及产品，其中，港口装卸、港口物流、港口管理服务总包是八所港主要的三大业务板块。

航班航线

截至2018年，八所港的国际航线已与美国、日本、韩国、朝鲜、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南、缅甸、新加坡、澳大利亚、法国、德国、丹麦、意大利等22个国家和地区通航贸易。

八所港有铁路直达三亚市、海口市，进而与全国各地连通，并有石（碌）八（所）线铁路通往昌江县。海南西环高速铁路、西线高速公路、海榆西线国道等贯穿东方市境。