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上海长江隧道于2004年12月28日动工兴建； 于2008年9月5日完成双线贯通工程；于2009年10月31日通车运营。

上海长江隧道南起泸崇苏立交，下穿长江南港水域，北至潘圆公路立交；线路全长8955.26米，主跨江段全长7470米；道路为双向六车道高速公路，设计速度为80千米/小时。

1993年，上海市政府研究“崇明越江工程”可行性方案，并提出设想。

1994年，上海市政府完成《长江口越江通道工程重大技术问题前期研究报告》。

2004年12月28日，上海长江隧道工程启动，隧道动工兴建。

2006年9月23日，上海长江隧道完成的“长江一号”盾构调试后，向长兴岛进行迸进。

2007年1月5日，上海长江隧道完成“长江二号”盾构调试后，向长兴岛进行迸发。

2008年5月16日，上海长江隧道完成东线隧道贯通工程；8月，上海长江隧道完成西线隧道贯通；9月5日，上海长江隧道双线贯通。

2009年10月14日，上海长江隧道完成了主体结构工程；10月31日，上海长江隧道通车运营。

上海长江隧道位于中国上海市，连接浦东新区与崇明区长兴岛；隧道南起浦东新区泸崇苏立交，下穿长江南港水域，北至长兴岛潘圆公路立交，全隧道路段为上海－西安高速公路（国家高速G40）组成部分之一。

隧道壁画

截至2009年10月，上海长江隧道上两侧侧墙采用了白色的搪瓷钢板材料，隧道中部两侧装设有大幅的绿、蓝两色腰带地图壁画，取意于古诗名句“春来江水绿如蓝”；而绿、蓝两色的交界点恰为隧道中点，抽象的手法标出了长江隧桥的地理位置及上海的主要路网，有助于缓解驾驶员的视觉疲劳感。

上海长江隧道建成改善了上海市交通系统结构和布局,加速长三角地区经济一体化,更好地带动长江流域乃至全国经济发展,提升上海在全国经济中的综合竞争力。（《基建管理优化》 评）